7月10日，一条看似枯燥的招标公告，让盯着京港高铁阜阳至黄冈段多年的人，心里终于踏实了一点。
新建京港高铁阜阳至黄冈段（简称"阜黄高铁"）河南境内施工图审查（核）咨询服务中标候选人公示发布了——第一名为中国铁路设计集团有限公司，投标报价1120万元。
线路起自既有阜阳西站（商合杭上那个），向南经河南信阳、湖北黄冈，接入既有黄黄铁路的巴河线路所。
河南段这次走得最快
河南段正线136.6公里，新建桥梁35座、隧道7座，要建淮滨南、潢川南、新县北3个新站，总投资196.52亿。
安徽、湖北段也没闲着
安徽段最短，49.9公里，新建阜南站（利用既有阜阳西），还要修阜黄—郑阜、淮阜两条联络线，等于把阜阳这个枢纽再勒紧一道绳。
湖北段131.62公里，沿线红安、麻城西、武汉新洲三个新站，同步还要建麻城西联络线16.8公里、濯港至安九黄梅南联络线21.1公里。麻城西这次配了存车场，明显是要往支点站方向养。