日本再次挑衅我们！7 月 11 日超强台风 “巴威” 扫过台湾东北部海域时，日本海上保安厅三艘主力巡视船打着避风浪的名头驶入台湾海峡。

7月11日，台风“巴威”席卷台湾东北部。彼时，狂风怒号、波涛汹涌，茫茫大海上，船只纷纷急切寻觅避风之所，在风浪中竭力寻求一方安宁之隅。日本海上保安厅竟将三艘大型巡防舰驶入台湾海峡，舰艇上“AVOID TYPHOON”字样格外刺眼。此等行径，严重违背常理与国际关系准则，实在有失妥当！

此三艘公务艇绝非寻常之属，其外观、性能或用途等方面或许潜藏着有别于普通公务艇的独特之处，引人遐想。寒梅号是今年3月入列的新舰，排水量超过6700吨，能搭载直升机，舰上有40毫米炮，是海保的头部资产。竹富号和伊良部号同为1500吨级船只，常年在钓鱼岛方向海域巡弋。这两艘船隶属于石垣海上保安部，始终在相关海域恪尽职守，执行任务。

倘若真为寻觅避风之所，又将奔赴何方？在人生的风雨里，那处安宁之地，究竟隐匿于哪个角落，令人心生探寻之念。琉球群岛那一连串的港口近在眼前，它们拥有良好的遮蔽条件，宛如被大自然悉心呵护。且各项设施一应俱全，为往来船只提供着全方位的便利。台湾海峡水道狭窄，当台风外围气流灌入，受限于特殊地形，风浪被显著放大。故而，此处风浪往往比外海更为汹涌。绕远跑到台海说是求稳，谁能信。

更离谱的是站位。寒梅号在苗栗外海，竹富号在澎湖外海，伊良部号跑到恒春近海，北中南三个点拉开，既像纵向长阵，又像三角布阵，正好把航路的关键口卡住。这叫避风，还是叫布控。

还有细节。台媒盯到寒梅号一度靠近到淡水河口外24至27海里。淡水河口是台北门口，台风天把大船顶到这里，是在躲浪，还是在探门。

类似这一幕并非首次上演。回溯至2022年台风“轩岚诺”肆虐之际，日本海上保安厅一次便派遣8艘巡逻舰闯入台湾海峡，如此行径，值得警惕。2023年，台风“玛娃”携风裹雨而至。在其肆虐之际，仍有3艘船只毅然穿越，于惊涛骇浪间书写无畏之姿。今年此景再度上演，这般情形的重现，难道仅仅只是巧合？其中是否暗藏着不为人知的缘由，着实引人深思。

路线往往能揭示真相。此前，竹富号与伊良部号于钓鱼岛周边活动，遇风后，未入石垣港，却掉头南下直进台海。这般行径，怎会像是临时起意？

问题在于，日本图什么。简单说，有三层算盘。其一，给岛内顽固派递话，让人误以为日本在撑腰。岛内政客王定宇旋即跳将出来，声称日本选择借台湾避风，好似同盟关系一般。他言下之意，此情形正合某些人之意。

其二，反复公开航行，想把台海塑造成所谓国际水域的日常航道，去冲淡中方的管辖权概念。把动作做多了，就想变成既成事实，这套路不罕见。

其三，有分析称，这还在配合日本政坛更强硬的对台姿态，把与中国的海上拉扯引向台海，借热点加码存在感。风是天灾，舞台却是自己挑的。

这回中方也没缺席。中国海警2502舰、2504舰全程伴随监视，在澎湖外海，2502舰和日方竹富号一度近距离对峙。你不走，我就盯着，既把态度摆在那，又不给对方找借口。

别忘了，中方在台湾岛以东的海域已经常态化执法巡查，海上管控一张网慢慢织起来。立场也摆得明白，台湾海峡不存在所谓国际水域，这不是谁想自说自话就能改的。

有人问，法律依据在哪。只需呈现时间线。1945 年，日本战败投降，台湾重回中国版图。《开罗宣言》《波茨坦公告》皆以确凿文字明确台湾归属，铁证如山，其归属不容置疑。1972年，《中日联合声明》发表。声明中，日本明确表示，对中国所持台湾乃中国领土不可分割之一部分的立场，予以充分理解与尊重。现在借着避风往台海跑，这和承诺对得上吗。

还有一个现实层面。三艘大船在台海北中南一字铺开，海上通道被压着走，商业船舶绕行，风险和成本都上去了。这套操作，真的是为了安全，还是为了制造不安全。

说到底，核心不在风，而在风里做事的人。所谓台风，不过是掩人耳目的借口；实则心怀不轨，暗中踩点才是其真正目的。妄图借天灾之名，行不可告人之事。收集水文，摸清航道，观察海上反应，再顺手给岛内释放点误导信号，动作一串连着一串。

岛内不乏一些人，抱着隔岸观火的心态，对纷扰之事不仅毫无忧虑之情，反倒似唯恐事态不够波澜壮阔，一心盼着生出更多事端。但热闹看多了，后果要谁来扛。

现实会一次次打脸，海上的对峙每多一回，误读就多一层，修复也就多一道难题。

海上风停得快，心里的浪却不退。7月11日那天的AIS轨迹还在，时间、速度、航向都记录着，哪一步是躲风，哪一步是布阵，大家心里有杆秤。

信源：中国台湾网 2026-07-12 11:04台风 巴威过境 日本三艘大型巡视船以避风为由驶入台湾海峡外海