最近翻各地发改委的公开答复，发现一件事挺有意思——深圳、济南、宁波、苏州这几座经济强市的地铁新规划，几乎在同一时间被按下暂停键，而合肥却悄悄把第四期建设规划送进了国家发改委的审查环节。
6月22日，苏州市发改委明确答复网友："目前我市城市轨道交通线网客流水平尚未达到国家要求，新一期城市轨道交通建设规划尚不满足上报条件。"也就是说，苏州地铁9号线、10号线、14号线和苏锡轨道快线，全部暂缓申报。
宁波更早一步。宁波市发改委直言，日均客流强度只有大约0.45万人次/公里，远低于0.7万人次的硬性门槛，第四期规划申报条件不成熟，已经批复但尚未开工的项目也要重新报批。
洛阳因为客流强度长期在0.4到0.5之间浮动，二期规划被明确暂缓；哈尔滨二期因为债务率过高被国家退回；青岛14号线暂停实施；佛山三期、济南三期分别因为不满足条件或投资完成率不足而没有时间表。
合肥能批多少，还得看国家怎么砍
合肥四期进入了国家审查环节，但这不等于原样通过。
参照同类城市的经验，从上报到正式批复通常需要10到15个月左右。期间国家发改委可能会对线路、里程、建设时序做调整，2号线西延能否完整保留、4条线的总里程会不会被压减，是接下来最值得盯的两个点。