一台车成本涨两万，售价要涨三万才能保利润。蔚来选择自己扛，没有转嫁成本给消费者，这值得肯定。车宇世界认为，这个问题表面上看可能是个商业选择题，但往深了想，或许戳中了中国汽车行业一个更根本的焦虑——当成本上涨成为常态，当供应链的不可预测变成确定，车企靠什么建立真正的护城河？是靠品牌溢价扛，靠规模效应摊薄，还是靠技术突破重构成本结构？或许，不同的车企根据自身情况，有不同的选择。还有一个更值得玩味的角度：李斌说“短期能承受”，但这个“短期”的边界在哪里？是一季度？半年？ 不过，不管怎么说，目前对于消费者而言，这是个不错的决断。最后，你怎么看？评论区聊聊。 蔚来ES8每台车，成本涨了近2万元，李斌为啥选择不涨价？