此前，我就位于东部地区的3条高铁即将开工一事给大家做了介绍，它们分别是合池高铁、温福高铁和沪杭高铁。西部地区也不甘寂寞，2条铁路也具备了开工的前提条件，很快马上动工建设。

它们是：黔桂铁路增建二线工程、成都市域铁路公交化运营改造二期工程。

9月26日、27日，《黔桂铁路贵州段增建二线工程成都局范围站前工程施工总价承包招标中标候选人公示》、《黔桂铁路增建二线站前工程（南宁局管段）施工总价承包中标候选人公示》、《成都市域铁路公交化运营改造二期工程施工招标中标候选人公示》3个公示发布。

其中，黔桂铁路贵州段增建二线工程成都局范围排名第一的候选人如下图：

南宁局管段如下图：

成都市域铁路公交化运营改造二期工程则如下：

如果不出意外的话，这些排在第一位的候选人当能中标。从他们投标金额看，黔桂铁路增建二线站前工程施工总价格超193亿元。9个标段，中国中铁（下属4个公司）要稍逊一筹中国铁建（下属5个公司）。

再看成都市域铁路公交化二期工程，主要是中国中铁下属公司占据优势。不过在一堆铁字号的公司里面，突然冒出来一家“四川川交路桥有限责任公司”，实属异类。

查询了一下这个公司，它是蜀道集团旗下四川路桥核心子公司之一。虽然它的核心业务在公路，但这几年也是有参与铁路建设的，比如成达万高铁。

此前，无论是黔桂铁路贵州段增建二线工程成都局范围，还是南宁局管段招标，计划开工日期都是2025年10月01日。成都市域铁路公交化二期工程也是计划10月1日开工。

此次对中标候选人进行公示，表明这个计划开工的日期，基本上可以按期进行。不过考虑到10月1日是国庆中秋双节大假的第一天，或许开工日期还会提前。

黔桂铁路增建二线，建设资金来自国铁集团、贵州省、广西壮族自治区投入的资本金和银行贷款。其中成都局管段正线长173.23公里，南宁局管段长238.277公里。本项目速度目标值160公里/小时，都匀外迁段120公里/小时，既有线维持现状。

计划完工时间为2029年09月30日。届时，黔桂铁路将具备开行CR200J复兴号动力集中动车组的条件。

而成都市域铁路公交化运营改造二期工程，包括成都铁路枢纽环线（成都、驷马桥、致兴路站、洞子口信号工程及成都铁路枢纽改建东环左右线除外）和新建崇州支线、崇州动车运用所工程。

其中，成都铁路枢纽环线包括新建成灌至西环线联络线，改建既有西环线和既有成灌联络线，新建5座无配线车站（成南高速站、新成龙路站、武侯大道站、草金路站、洞子口站）及1座配线车站蜀西路站；既有环线的5座车站（成都东站、成都南站、红牌楼站、成都西站、安靖站）进行公交化改造，并新建红牌楼站站房；改建成昆西环联络线并增建二线工程。

成都市域铁路公交化改造二期工程建设资金来自成都市自筹，计划竣工日期为2028年03月31日。