【“井底之蛙！#中国造船产能是美国200倍# ，绝非夸张”】世界造船能力的主导权正在向东方倾斜，独木难支的美国计划与其盟友联手进行军舰设计与建造，偏偏这一方案在国内面临着巨大阻力。而分析人士警告称，若想缩小与中国在舰队规模上的差距，美国别无选择，必须将部分造船业务外包给韩国和日本。

5月31日，香港《南华早报》援引上个月的媒体报道指出，美国提交的下一财年预算案中，包含一笔高达18.5亿美元的专项资金，用于研究将护卫舰和驱逐舰部分设计与建造工作外包的可行性。

美国海军协会新闻网（USNI News）称，这项研究将重点探讨采用或联合生产先进舰体方案的可行性——例如日本的“最上”级（Mogami-class）和韩国的“大邱”级（Daegu-class）护卫舰，以此来缓解美国海军自身造船生产线早已不堪重负的紧张局面。

《南华早报》指出，美方此举正值其致力于加速海军造船步伐，以缩小与中国之间的差距之际。目前，中国拥有至少350艘军舰，海军舰队规模已居全球首位。相比之下，美国海军现役的战斗舰艇仅有291艘，这一数字远低于法律规定的355艘最低标准。

有韩国分析人士警告称，若不借助韩国和日本的外包产能，美国的军事造船业“必将在与中国的竞争中彻底落败”，他甚至直言，若称中国的造船总产能已达到美国的200至300倍，“这绝非夸大其词”。另一名韩国学者认为，美国旨在保护本国造船厂的法律，实际上已将国内造船业变成了“井底之蛙”（frog in a well），导致竞争力尽失。

据报道，由于国内造船产能不足，美国海军的造船项目频频遭遇工期延误、预算超支以及劳动力短缺等难题。正是受这些因素的拖累，美国海军于去年11月被迫取消了“星座”级（Constellation-class）护卫舰的建造计划。

美国智库机构韩美经济研究所（KEI）专注于国防工业问题的客座高级研究员特洛伊·斯坦加罗内（Troy Stangarone）指出，“星座”级护卫舰项目的取消，恰恰是美国国防采购体系所面临种种挑战的一个缩影。

图：2025年7月31日，韩国蔚山东区HD现代重工，韩美贸易谈判达成协议。韩国同意向美国投资3500亿美元（约487万亿韩元），并将互惠关税从25%降至15%。当地造船业对其中1500亿美元用于造船合作表示期待。