5月28日下午，上海，上汽集团董事长王晓秋把一把车钥匙递到了Momenta CEO曹旭东手里。

这把钥匙交出去的一刻，中国汽车工业有个数字翻篇了——累计产销量突破1亿辆。中国第一个"亿级车企"就这么诞生了。

1亿辆是什么概念？这些车首尾相接排起来，能绕地球赤道11圈还多。

但比数字更有意思的是时间线。

1958年，上海汽车装配厂的工人们用榔头和锉刀，手工敲出了第一辆凤凰牌轿车。那时候连一条完整的流水线都没有。

1983年，第一辆国产桑塔纳组装成功。对很多人来说，桑塔纳不只是一辆车，是那个年代"现代化"三个字最具体的模样。

从第一辆凤凰到桑塔纳，用了25年。从桑塔纳到1亿辆，又走了43年。

第1亿辆交出去的车是智己LS9 Hyper，一辆搭载最新电动智能技术的车。从手敲铁皮到智能电动车，这跨度搁在70年前谁敢想？

上汽这些年也有不容易的地方。1-4月销量虽然连续四个月国内车企第一，但同比还是微降了1.5%。新能源赛道上比亚迪、吉利追得凶，压力不小。

1亿辆不是终点，更像一个中转站。但回过头看，从凤凰牌到智己，从"能不能造"到"造得好不好"，这条路走了71年，而且还在往前走。

全球能跑到1亿辆的车企，之前也就丰田、大众、福特、通用、本田、日产、现代那么几家。现在中国也有一席了。这个入场券，确实来之不易。