从管理角度看，大面积景区设置摆渡车能有效降低私家车尾气污染，保护脆弱的生态环境，并能缓解景区核心区的交通拥堵[3]。对于体力有限的游客，摆渡车确实起到了便民和节省精力的作用。
然而，当前最受诟病的是“便民”沦为“敛财”：
• 强制性消费：部分景区故意将大门外移数公里，强制游客购买比门票还贵的摆渡车票，使其成为进入景区的唯一手段[6]。
• 服务质价不符：收费高昂但排队时间极长，甚至出现人车混行、车速过快等安全隐患[8]。
景区不应通过拉长入园距离来收割“最后一公里”的利益。合理的做法是保留步行通道作为可选项，并将摆渡车回归至服务本质。
------
其实关于摆渡车，还有一个景区秘而不宣的门道：为什么有些景区哪怕不挣钱也要把大门修远。这背后其实藏着一个关于“二消动线”的商业阳谋，想听听吗？