比亚迪大概率会选择像奥迪那样从零开始“硬刚”,而非高价收购已反弹的Alpine。原因有三:一是2026赛季新规大幅强化电能比重,比亚迪在电池、电机、电控领域具备全球领先优势,技术自主可控;二是自组车队可完全按自身品牌调性与技术路线推进,避开复杂收购谈判与整合成本;三是奥迪模式证明了长期主义投入的可行性。
机会是存在的,尤其在动力单元层面,但底盘、空气动力学和车队运营是长期短板,需要持续沉淀。若能保持技术自信与耐心,比亚迪有望在F1新电能时代占据一席之地。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪大概率会选择像奥迪那样从零开始“硬刚”,而非高价收购已反弹的Alpine。原因有三:一是2026赛季新规大幅强化电能比重,比亚迪在电池、电机、电控领域具备全球领先优势,技术自主可控;二是自组车队可完全按自身品牌调性与技术路线推进,避开复杂收购谈判与整合成本;三是奥迪模式证明了长期主义投入的可行性。
机会是存在的,尤其在动力单元层面,但底盘、空气动力学和车队运营是长期短板,需要持续沉淀。若能保持技术自信与耐心,比亚迪有望在F1新电能时代占据一席之地。【来自懂车帝车友圈】
