日媒欢呼“日本有救了”？仔细一看数据，笑了。
4月26号，日本那边跟过年似的，媒体一通嚷嚷：美国石油来了，日本有救了！
是，来了一艘美国油轮，可载量多少？14万千升，换算下来90多万桶。听上去挺唬人是吧？再查查日本一天的石油消耗量——180万桶。这艘被日媒吹上天的“救命油”，只够日本烧小半天。一天都撑不住。
量不够也就算了，这油是怎么运过来的，里头更有讲究。
这艘船3月22日从美国出发，走巴拿马运河，航行了整整35天才到日本。懂行的老铁已经看出问题来了——巴拿马运河只能过小船。要是用真正能拉货的大船，必须绕好望角，一趟得55天。
为什么非要走这条死贵死慢的窄水道？答案很简单：日本太急了。他恨不得插上翅膀飞过去接美国油，赶紧在媒体上营造出一种“不缺油”的安全感。
可问题是，你越是急，运费就越贵。巴拿马运河的通行费早就涨上天了，日媒这回一个字都不敢提运费多少。
美国人可不是做慈善的，对盟友下手比对敌人都狠。
最可笑的是，这油拉回来能不能用，还是两码事。
日本炼油厂几十年来用的全是中东高硫重质油，设备是按照这个标准建的。美国卖过来的是轻质油。两种油看着都是油，可搁炼油设备里，完全不是一码事。用炼重质油的设备炼轻质油，效率低是一方面，更重要的是毁设备。
要改造，得花好几年时间，钱呢？技术呢？炼出来的成品油还不达标，管路没法混用，物流全得重新搭建。这就像你开了一辈子柴油卡车，突然给你灌一箱汽油，还告诉你“将就着开”。
再往深一层看，重质油炼出来的东西多——汽油、柴油、煤油、燃料油全有。轻质油呢？主要出汽油，柴油和燃料油的缺口照样堵不上。
所以日本这波操作，拆穿了就是花大钱买了个心理安慰。
但话说回来，这艘船也不是一点意义没有。它的意义在于——彻底打破了日本用美国石油替代中东石油的幻想。日本95%的石油还得老老实实从中东买，这艘漂了35天的船，不过给日本留下了一个昂贵的笑话。