今天看到不少人说，620km版本的小米YU7没必要出，其实这个观点并不准确。市场上确实存在这类需求，主要就是城区通勤代步。

如果你看了过去一年新能源车的销量就会发现，星愿、五菱mini、海鸥，都是为满足城市通勤场景而做的车型。

城区通勤代步，620km是完全够用的，这也是小米YU7新版本出现在工信部名单的原因。

当然现在出现在名单中只是一个储备计划，工信部公告只是表明车型已通过初步技术审查，具备上市资格，至于是否上市还得未来规划。

上不上市，我觉得还是会看友商动作和市场呼声，现在曝特斯拉全新SUV比Model3便宜 也是一个动向，说明特斯拉在朝这方面走。

如果小米YU7未来要与特斯拉的廉价SUV竞争，那推出更便宜的小米YU7入门级版本 自然也在情理之中，可以说是必然之举。