中国对巴拿马旗船实施港口国检查，是正当的有法律依据的行为，美国无需多言 美国国务卿鲁比奥发文：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。” 截至2026年4月初，中国港口对巴拿马籍货船采取的并非“扣押”，而是依据国际惯例进行的港口国监督检查（PSC），依法依规检查处理。港口国检查的内容包括:救生消防、环保污染、船员管理、船体机械等，不合格就滞留整改。一切都符合国际规则，符合正常的港口国要求，对存在安全隐患的船只实施滞留整改。 港口国检查并非是港口国对船舶的刁难，而是对船舶安全，环境保护，对船员自身保护，甚至包括酒精管理，都是对国际远洋船运事业的最好的管理方式 是对国际物流链的最好梳理。 我的公司中远海运船舶，来往于五大洲四大洋，也经常受到港口国检查，当年记得好像美国澳大利亚对中国船舶对五星红旗船检查的最严格。 美国说公报私仇，或者是说长臂管辖，这些说法都是不正确的。至于推高成本，那也是正常现象，如果为了安全减少了一些成本，对于船舶航行船员自身安全是不累的。美国需要反思的是支持巴拿马政府对中国管理的运河港口的无端收回，才是不正确的做法，需要立刻改正。 中国实施港口国检查，尤其对巴拿马旗多检查，很有利，能发挥出意想不到的效果。