我们不会为中国汽车从加拿大进入美国开闸，理由是 汽车数据收集和传输相关的安全关切。 美大使公然施压，外媒（3 月 31 日）报道，美国驻加拿大大使胡克斯特拉宣称，华盛顿不会允许中国电动汽车从加拿大跨境输美。 这话听着就透着股强硬劲儿，胡克斯特拉在接受加拿大《反叛新闻》采访时说得斩钉截铁，这些车能从中国卖到加拿大，但想越过边境进美国，门儿都没有。 他还特意强调，这绝对不会发生，美国绝不会为中国汽车从加拿大涌入美国打开闸门。 背后的理由听起来挺唬人，说是现代化汽车收集和传输数据存在安全隐患，胡克斯特拉没具体说要怎么拦，但明眼人都看得出来，这是美国在给加拿大敲警钟，也是在给中国车企划红线。 毕竟现在的智能汽车确实像个移动的数据收集器，从驾驶习惯到地理位置，再到车内对话，能收集的信息可不少，美国就担心这些数据会被不当使用。 这事得从今年 1 月说起，加拿大突然调整了对中国电动汽车的进口政策，每年允许最多 4.9 万辆中国电动车以 6.1% 的最惠国关税进入本国市场，彻底终结了之前 106.1% 的高额关税局面。 更让美国坐不住的是，加拿大还计划在 2030 年前把配额扩大到 7 万辆，甚至打算让中国车企在加合资建厂。 要知道，加拿大是《美墨加协定》成员，三国间实行零关税贸易，这就意味着，如果中国电动车能在加拿大站稳脚跟，理论上就能以加拿大制造 的身份绕开美国那 100% 的惩罚性关税，这可是美国最不想看到的场景。 去年拜登政府卸任前就出台过规定，禁止进口和销售含有中国和俄罗斯技术的联网汽车，现在特朗普政府更是把这事儿看得死死的。 有意思的是，加拿大这边态度挺微妙，一方面，安大略省省长福特一直公开反对中国电动车进入加拿大，还鼓励消费者抵制，另一方面，加拿大总理卡尼却在 1 月访华时和中国签了电动车关税配额协议，作为回报，中国也下调了加拿大农产品的关税。 胡克斯特拉还透露了个小细节，说美国现在要优先应对韩国、日本和墨西哥的汽车贸易问题，然后才轮到中国。 这话里的潜台词很明显，美国对汽车贸易的管控是全面的，谁都别想轻易钻空子。 目前还不清楚美国具体会用什么手段阻止这些车辆入境，是拒绝发放销售文件，还是设置专门的边境检查？但有一点很明确，中国电动车想借道加拿大进入美国市场，短期内恐怕是行不通了。 本文内容皆为个人看法，如有更好的见解欢迎在评论区留言讨论。