今天来聊一聊五菱和华为乾崑联手打造的华境S。虽然聊华境S聊过很多次，但今天聊的契机是上汽通用五菱总经理吕俊成、华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春、得到App创始人罗振宇齐聚直播间，分享五菱与华为乾崑从技术协同到产业共创的深度布局，以及双方首款战略车型华境S。而这款大六座SUV也很快跟大家见面了，将在4月7日领航科技品鉴会正式亮相。

这场直播有三个关键点：五菱、华为乾崑和华境S，这场直播有一个重要的意义在于，五菱和华为乾崑的合作不是一时兴起，而是从双方在2019年共建智能网联示范区到2024年五菱全面深化“三智”合作，可以说，双方的每一步展现的是从渊源到同频，在新能源汽车“智能化下半场”的赛道上精准汇合。

事实上五菱和华为乾崑联手打造的华境S，同样是展现出了五菱和华为乾崑各自具备的优势，作为双方在智能制造、智能驾驶、智能座舱“三智”领域深度融合的首款车型，华境S采用五菱智能岛制造体系（I²MS）进行制造，优势是具备丝米级精度与全生命周期质量追溯能力，智能驾驶和座舱方面，全系标配华为乾崑智驾ADS 4系统、鸿蒙座舱5和华为乾崑车云，从智能角度来说是真的很顶。

作为首批搭载华为乾崑首创舱内激光视觉Limera的车型，五菱在华境S上很抠细节，据说为了保证车子美观好清洁，五菱联合福耀研发前挡玻璃超过300天。同样抠细节的还有在安全上，如果大家有留意华境S这几个月的官方分享，应该发现，这款车一直在做各种安全测试，包括近期斩获中汽品科TOP Safety安全性能证书的80km/h侧碰后垂直高度15米高坡坠落翻滚挑战等等。

为何要做这些超纲的安全挑战，其实就是为了践行“安全是最大的豪华”，从大家关注不多但非常重要的方面入手。事实上，包括全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0、米其林轮胎和制动系统，四门八处防撞梁都用核潜艇级钢材等等，都是在证明华境S的主被动安全确实很花心思。

正如上汽通用五菱总经理吕俊成在直播间所说的那样：“华境S集成三智（五菱的智能制造、华为乾崑的智能座舱、智能驾驶）五好（安全好、智能好、空间好、驾乘好、体验好）”。作为一款大六座SUV，华境S在做的是让中国家庭从“拥有车”迈向“享受智能车”。

怎么判断一华境S方方面面都做到位呢？看它背后站着怎样的“朋友圈”能得知道一二，华境S的供应商名单堪称汽车界的“全明星阵容”。其中包括华为提供智能驾驶与智能座舱的深度赋能，博世、奥托立夫保障核心安全系统的可靠，米其林、哈曼、巴斯夫等全球顶级供应商共同参与打造，可以说五菱在华境S上的投入是饱和式投入。

一直以来，五菱一直在践行的是“人民需要什么，五菱就造什么”，而华境S所展现出来的是不是纠结于是否高端，而是聚焦于造老百姓买得起、用得好的车，也就是重点是好与否。从华境S的产品点可以看到，很显然，“司机累、乘客累、空间挤”在内的国民出行痛点，华境S的大空间、华为乾崑ADS 4系统和鸿蒙座舱5等特点，是真正实现“让全车六人都舒服”，而这就是“人民需要什么，五菱就造什么”的具象化表现。五菱携手华为乾崑造国民好车 五菱华为乾崑双向奔赴