菲律宾彻底破防了，3月27日已经陷入能源荒的绝境，更令人震惊的是，它成了全世界第一个，因为能源短缺而紧急宣布进入紧急状态的国家，整个国家都在面临“油荒”的致命难题，举国上下人心惶惶！ 其实菲律宾会落到这个地步，根源早就埋下了，这个国家自身几乎产不出石油，90%以上的石油都要靠从国外进口，而且大部分都来自中东地区，相当于把自己的能源命脉完全绑在了中东的油轮上。 自从2月下旬中东爆发冲突，霍尔木兹海峡这个全球石油运输的“咽喉”就变得岌岌可危，通行受阻，国际油价一路飙升，菲律宾的石油进口瞬间就卡壳了，后续的能源供应彻底跟不上，慢慢就陷入了如今的绝境。 3月28日，也就是3月27日陷入绝境后的第一天，菲律宾薄荷岛的老百姓就亲身感受到了油荒的残酷，当地多名网友发帖称，很多加油站已经无油可加，其中一家壳牌加油站的电子价格屏干脆不显示油价了，直接亮出“不如骑单车出行”的标语，明摆着就是油荒严重到无力应对。 当天下午，薄荷岛一名居民透露，当地柴油价格已经翻了三倍，之前每升才5.72元人民币，现在直接涨到了17.72元，而且就算有钱，也很难加到油，当地的所有旅游项目也跟着涨价，因为不管是接送游客的车辆，还是景区的运营设施，都离不开石油，油一贵，所有相关费用只能跟着涨，很多靠旅游业谋生的人都面临失业的风险。 3月29日，菲律宾能源部公布了一组让人揪心的数据，目前全国的燃料储备仅够维持45天，虽然政府已经紧急采购了100万桶石油作为缓冲库存，但下一批进口订单还存在很多不确定因素，能不能按时到货、能到多少，都是未知数。 同一天，在首都马尼拉，不少市民反映，市区的加油站虽然还有少量燃油供应，但价格已经涨到了难以承受的地步，很多私家车车主都不敢开车，纷纷选择骑自行车或者步行上班。 在马尼拉生活了五年的华人林先生说，他已经明显感觉到生活成本的上涨，仓库里的打包袋、快递面单等耗材价格涨了好几轮，做生意的成本越来越高，赚的钱勉强够进货，有时候甚至不够支付员工工资。 除此之外，3月29日当天，马尼拉的部分公交线路已经开始停运，停运比例达到了20%，因为公交公司实在承担不起高昂的燃油费用，剩下运营的线路也减少了班次，导致很多市民通勤困难，只能早早出门排队等车，不少人因为赶不上车而迟到、旷工。 3月30日，油荒的影响还在持续蔓延，菲律宾政府虽然已经宣布进入紧急状态，有效期一年，还授权能源部直接采购燃料、预付合同款项，甚至临时增加燃煤发电量来保障供电，但这些措施只能缓解一时的困境，根本解决不了根本问题。 当天，菲律宾工商会再次发出预警，称油价持续飙升可能导致国内通胀率达到多年来的新高，原本就不宽裕的老百姓，生活压力会变得更大。 菲律宾有200多万劳工在中东工作，这些人每年汇回国内约380亿美元，是国家外汇的重要来源，如今中东冲突不断，已经有菲律宾劳工在空袭中遇难，政府不得不考虑撤离这些劳工，一旦大规模撤侨，外汇储备就会承压，比索可能贬值，到时候物价会进一步上涨，形成恶性循环。 其实菲律宾的能源荒，本质上就是自身能源结构太单一，过度依赖中东进口，又没有足够的石油储备作为缓冲，再加上中东冲突的外部冲击，才一步步陷入绝境。 现在整个国家都被油荒笼罩，老百姓担心加不到油、用不起电，商家担心成本过高、经营不下去，举国上下人心惶惶，看不到明显的缓解希望，而它作为全世界第一个因能源短缺进入紧急状态的国家，也给其他过度依赖能源进口的国家敲响了警钟。