中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌的就是你用电，以后不要钱！并且看现在的趋势，我们已经赌赢了。    二十多年前咱们高层就布下了一个大局，把中国交通系统的未来全部押注在“电力”这两个字上，我们在赌，未来的电不仅不用受制于人，甚至会便宜到接近免费的地步，回头看这盘棋，咱们赢得很漂亮。   把交通命脉挂在飞机上，实际上等于捏着一张随时会烂在手里的牌，飞机要想上天，一滴一滴烧的都是航空煤油。   这种化石燃料的定价权根本不在咱们自己手里，国际市场上随便哪个产油国打个喷嚏，原油价格就能上演一波翻江倒海，哪怕航司想搞低价票，只要油价一飙升，马上就会亏得连底裤都不剩。   大飞机的发动机、核心航电系统长期被西方垄断。要是把十几亿人的日常出行全指望在一条受制于人的西方产业链上，那才叫真正的盲人瞎马。   咱们另辟蹊径，把整个国家的运转底座放在了电网之上，高铁只要通电就能满地跑。过去这十几年，国家砸下几辈子的本钱在戈壁滩建光伏，在海岸线插风机，大自然刮的风、晒的太阳，统统被转化成源源不断的绿电。   借着纵横交错的特高压输电网络，西部无人区产出的低价电被瞬间送到东部沿海，直接把高铁的运营成本死死摁在地板上。   老百姓花几百块钱就能横跨大半个中国，靠的就是这种近乎零成本的大自然馈赠，连高铁站的巨大屋顶都没闲着，铺满太阳能板自己发电自己用，连中间商赚差价的机会都彻底断绝。   真正让人倒吸一口凉气的，是国家在能源领域的终极杀招，风光水电机组再猛，也只是一盘前菜，国家现在正拿着几百亿的真金白银，大步流星地砸向可控核聚变，这就是冲着彻底解决人类能源危机去的。   一旦这项技术在未来几年彻底落地商用，一分钱发几度电将不再是科幻小说里的桥段，覆盖全国的高铁网络就等于拥有了无穷无尽的免费动力源。   试想一下，几万公里的铁轨上跑着成千上万列动车，驱动它们的能源成本几乎为零，这种降维打击级别的优势，放眼全球谁能接得住？   这张用电焊死的钢铁网络，已经把咱们的国情吃得透透的，中国人口高度密集，几百到一千公里的出行需求极大。   飞机安检候机折腾半天，一算总时间还不如直接去高铁站刷身份证进站快，廉航只能围着大城市的机场转悠，高铁却能一路修进县城，把基层老百姓的出行需求全部激活。   从轨道到复兴号车头，这套工业体系全在咱们自己人手里攥着，没有哪国能用卡脖子的方式逼停中国的高铁，连欧美那些老牌发达国家，看到咱们贴地飞行的列车都只有干瞪眼的份。   咱们也没有把航空业往死路里赶，飞机的强项在于跨国远干线，那就让高铁去管中短途，把航空的运力解放出来去飞长途。   很多大型机场直接把高铁站修到了航站楼地下，空铁联运一气呵成，整盘棋下到今天，脉络已经彻底清晰。中国执意用高铁替代廉航，就是看准了化石燃料终将没落的宿命。   咱们把十几亿人的交通网牢牢绑定在自主可控的清洁电力上，用大基建倒逼新能源大爆发，这场豪赌不仅赢得了交通话语权，更把国家能源安全这把锁彻底焊死。   对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！说说大家的看法！