对于美国新一代核动力航母“福特”级的二号舰，即“肯尼迪”号，或许我们该用“命运多舛”一词来加以形容。不得不说，这艘新型美制“超级航母”的命运，实在是“太倒霉”了。从2011年开工到2026年初启动首轮海试，该舰在船厂内趴了足足15年之久，创下了美国本土造舰工业的“最低工作效率纪录”。就在各界以为好不容易完工并开启海试“肯尼迪”号，距离交付美国海军已不再遥远之时，新的“幺蛾子”就又出现了…… 据美国海军学会新闻网站报道，此前因舰内洗衣房失火而受损的“福特”级航母首舰“福特”号，即将抵达苏达湾并展开修理工作，预计维修所需时间至少为1周。而其中的一大重点，就在于拆掉在火灾中被烧毁的超600张床铺和更换新床。那么，符合“福特”级航母居住舱规格的床铺该从何而来呢？美国人给出的答案是，“从尚未服役的二号舰‘肯尼迪’号的身上拆下，然后挪用到‘福特’号上”。 好吧，新锐的“肯尼迪”号还没服役，就又沦为了“福特”号的“器官捐献者”。之所以要用“又”字，自然是因为这一幕已并非首次上演。回想5年前，为了确保已服役的“福特”号能够早日形成战力、特别是尽早达到可供部署的状态，美国海军提出要对“福特”号身上的部分故障率较高的零部件进行更换。彼时，受国内制造业产能不足的影响，还趴在船台上且未完工的“肯尼迪”号，就成了“福特”号的“备用零部件来源地”。尽管前者在随后的建造过程中，用新造零部件补齐了被拆掉的部分，但此举依旧对“肯尼迪”号的工程进度带来了一定程度的负面影响。 而这一次，类似的一幕即将重演，岂能不让人感叹这“肯尼迪”号是真的“倒霉透顶”呢？按照美军的计划，约1000张床铺将从“肯尼迪”号的居住舱内被拆下，然后装到“福特”号的身上。我们知道，在航母舰员和舰载机联队成员处于满编的情况下，“福特”级航母的人员总编制约为4500人，其中有相当一部分人员采取“双人共用1个床位”的方式休息，即通过诸如“排早晚班”的方法来使用床位。在这种情况下，外界猜测该型航母安装的床铺总数约为3000个。 于是，若美军真要从“肯尼迪”号的身上拆走1000张床，就等于分分钟剥夺了该舰约三分之一的居住条件。虽说供舰员休息使用的床铺并非什么“精密且先进的零部件”，但多达1000张床铺的缺失，补充起来也绝非一朝一夕之事。生产、运输、安装和验收等，更是丝毫无法走捷径的环节，需要投入大量的额外成本和时间。 仔细想想，作为二号舰的“肯尼迪”号，本就在建造时长方面久于首舰“福特”号，外界预测前者可能要到2027年才能服役。而今，一旦1000张床铺被拆走，“肯尼迪”号的服役时间恐将被迫再延后数周乃至数月之久。当然，前提是该舰不会在服役之前，第三次成为“福特”号的“器官捐献者”。如若不然，那我们就真得问一句了，“倒霉蛋”一般的“肯尼迪”号，还能实现服役吗……