正式官宣啦。

新一代SU7这次升级带了「蛟龙底盘」。

雷总说这是专为驾驶者打造的高性能智能底盘系统。

前双叉臂+后五连杆，配合闭式双腔空气弹簧和CDC可变减振器，前四活塞固定卡钳加265mm后宽胎，

这一套下来，在同级别里几乎是顶配的存在。

另外我看这次小米在制动脚感、转向手感、悬架响应还做了专业调校。

防滑协同控制、湿滑模式AI监测、智能底盘预瞄，甚至还有晕车舒缓模式等等，这些也都有优化。

新一代小米SU7，已然从软硬件上都进行了一些大升级。

说实话，现在的电动车都在拼加速拼续航，真正愿意在「驾驶质感」上下功夫的不多了。

小米这次把蛟龙底盘放在首发位置，说明他们懂一件事，一台好车，首先得是一台好开的车。

小米新SU7全系首发搭载蛟龙底盘