iCAR V27上市，16.98万到19.68万，这台车使用了猎鹰700+辅助驾驶方案，由地平线合作推出。对于这种车体型大，重量也大的产品，对于辅助驾驶标定难度会更大，非常考验供应商的能力。 地平线给iCAR V27的方案，是征程6P芯片+HSD算法，基于真一段式端到端架构+云端VLM大模型+强化学习算法，硬件算力560TOPS，地平线的余凯说，这个算力，5年内使用完全没问题的。 地平线是硬件软件一体的公司，在自己的芯片上做算法，兼容性，成本，效果都会更好，说到成本，地平线这家公司想做的事情，就是把辅助驾驶从高端化专属变成普惠。 2025年中国品牌低阶智驾芯⽚市场，地平线以48.71%的份额独占近半壁江⼭，连续两年蝉联第⼀。另外在⾼阶的城区NOA芯⽚市场，英伟达、华为、地平线前三名合计占据90%的市场份额。随着征程6M/6P在2025年当中集中量产车，地平线成为城区NOA市场份额增长最快的厂商之⼀。 这套方案还支持漫游模式，在没有导航，没有明确车道线的场景下，可自主规划路径和巡航，这个就是真正意义的有路就能开了，漫游模式还对接下来的L3，有铺垫的意义。【来自懂车帝车友圈】