看完《中国盾构机全球市场占有率第一》的央视报道，最后竟被一条评论气笑了——“如果中国盾构机价格只比德国低30%，我还是买德国货。”这种无知无脑的评论居然还获得几十个赞。 在我国言论自由，我们得尊重多元观点，咱们以理服人，我就帮你回忆一下当年我国从进口德国盾构机到自主研发的过程，让你这个“德国小迷弟”看看到底该买哪个。 1997年，为了打通横亘在中华大地上的巍巍秦岭，我国工程建设者们面临着前所未有的挑战。由于秦岭地质条件复杂，传统的钻爆法显得有些力不从心，为了加速工程进度，我们不得不考虑盾构机。但这种先进的隧道掘进设备当时只有德国、日本、美国等西方国家才能制造。 当我们向德国提出购买意愿时，德国厂商态度傲慢: 8500万美元两台，爱买不买！这个价格在当年，能建40公里的双向四车道高速公路。 当时为了国家建设，我们还是咬咬牙买了下来，可是想不到后续的高昂维修费用、复杂的操作让工程师们头疼不已。每一次停机维修都意味着巨额的经济损失和工期延误。令人气愤的是，每当设备出现问题时，德国专家不仅工时费高昂，还拉起警戒线禁止中方人员靠近。这种受制于人的屈辱感，深深刺痛了在场的每一位中国工程师的心。正是这次刻骨铭心的“被掐脖子”体验，让我们彻底清醒：在核心技术领域，永远不要指望西方，自主创新才是唯一的出路。 于是，一场引进、消化、吸收再创新的攻坚战在秦岭打响。无数科研人员和工程师夜以继日，以“不破楼兰终不还”的决心投入研发。经过数年的艰苦攻关，2008年，中国第一台盾构机“中铁1号”成功下线，从此彻底打破了国外的技术垄断。 只有把关键技术牢牢掌握在自己手中，才能挺直腰杆，不再受制于人。如今，中国盾构机畅销全球，甚至进入了欧洲市场，直接把生意做到了德国家门口。