车市热门 宝马集团正式公布2025年业绩表现，税前利润再度突破100亿欧元，税前利润率稳定在7.7%，与2024年持平，实现稳健发展，彰显出强大的企业韧性。全年向全球客户交付2,463,681辆豪华汽车，与2024年相比实现0.5%的微增。其中，欧洲与美国市场表现强劲，中国市场虽面临竞争压力，仍继续稳居集团全球最大单一市场地位。产品矩阵的多元化的是宝马集团稳健发展的核心支撑。目前，宝马已构建起覆盖内燃机、插电式混合动力、纯电驱动系统，以及将于2028年投入应用的氢燃料电池在内的全动力总成组合，既满足全球多样化市场需求，也助力实现高效二氧化碳减排。2025年，集团以90克/公里的车队排放量超额完成欧盟减排目标，用实力印证技术中立与气候保护的相辅相成。与此同时，精细化成本管控成效凸显，25亿欧元降本成果既保障了研发投入，又守住了盈利底线，净利润超70亿欧元与上年持平。电动化业务持续成为集团增长引擎。2025财年，宝马集团全球纯电车型销量增至442,072辆，占总销量的17.9%，即每售出6辆车就有1辆是纯电动车型；其中MINI品牌纯电车型销量占比更高，每3辆MINI车型中就有1辆为纯电车型。在欧洲市场，集团40%的销量来自纯电或插电式混合动力车型。2025年6月，宝马顺利交付第150万辆纯电车型，2026年将迎来第200万辆纯电车型交付的里程碑，至2026年底，集团将向客户提供20款纯电车型，持续巩固电动化市场优势。品牌矩阵的强化进一步筑牢了宝马的竞争优势。BMW M品牌在2025年实现连续14年销量增长，全年交付超21.3万辆，创下历史新高，每10辆BMW品牌车型中就有1辆是M车型，其中M2双门轿跑车、M3家族成为核心驱动力。MINI品牌凭借全新家族阵容实现显著增长，销量同比提升17.7%，与电动化车型共同构成集团业绩增长的双引擎。新世代战略落地迎来关键突破，成为宝马集团未来发展的核心支撑。作为新世代车型系列的首款量产车型，新世代BMW iX3在匈牙利德布勒森新工厂顺利实现量产并完成生产爬坡，首批车辆已交付客户并全面登陆欧洲各展厅。该车型市场需求远超预期，欧洲市场每3台纯电宝马订单中就有1台是新世代iX3，成功吸引大量新用户，德布勒森工厂已开启双班生产以匹配需求。2026年将成为宝马新世代战略全面发力的关键一年。第二款新世代车型——全新BMW i3将于3月18日在慕尼黑全球首发；专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版，由宝马与本土研发团队联合开发，将于4月北京车展全球首发并于年内上市，该车型将在沈阳正式投产，集成BMW第六代电驱技术、“驾控超级大脑”等自研科技，深度融合本土“中国AI”生态，成为宝马“最具中国特色”的产品。为支撑新世代车型落地，2025年宝马已在中国构建起德国以外规模最大的研发网络，以沈阳生产基地为核心完善本土化供应链，并深度联动宁德时代、阿里巴巴、Momenta等本土伙伴展开全方位合作。除新世代车型外，宝马2026年新品矩阵同样亮点纷呈。中期改款宝马7系定档4月北京车展全球首发，齐普策称其为“近乎全新的车型”。新车外观保留标志性大尺寸双肾格栅、分体式大灯，这套分体大灯设计还将沿用至下一代X7车型；内饰迎来重大升级，搭载iDrive X系统和全景视域显示技术，大概率新增副驾娱乐屏。动力方面，新车对燃油发动机进行全面调校以适配欧7排放标准，纯电车型i7将换装更大容量电池组，V8动力的M760车型有望回归，插混版车型也将升级软硬件。此外，更奢华的7系G72 ALPINA版将于年内亮相，量产时间推迟至2027年年中，纯电跨界轿跑iX4也有望在2026年底前首发。全新宝马X5将于2026年夏季发布，新车采用新世代设计语言，配备复古风格竖置双肾格栅，前大灯组与格栅相连并配有专属日行灯，燃油版与纯电动版设计理念一致。车身尺寸庞大，拥有饱满腰线和近似贯穿式尾灯，预计保留天地尾门设计；内饰有望搭载视平线全景显示系统和iDrive X系统，提供礼宾光毯、副驾驶屏幕等配置，可选装3D抬头显示。动力方面，新车基于CLAR升级版架构生产，提供汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动及第三代氢燃料电池5种动力总成，其中新燃料电池系统空间占用减少25%，功率密度进一步提升，灵活性更强。长期来看，宝马集团计划2027年前将推出超40款全新或改款车型，核心细分市场的全新BMW 3系、X5将提供全动力版本选择，所有车型均深度获益于新世代技术；2027年，BMW M品牌将推出首款基于新世代平台、具备专业赛道能力的纯电动M车型。此外，宝马还计划进军豪华硬派越野市场，一款内部底盘代号为G74的全新车型，量产计划已敲定2029年下半年。该车型采用方正挺拔的方盒子造型，融入新世代家族设计语言，配备全地形AT轮胎、超高离地间隙等硬派配置，基于下一代X5平台改进打造，将提供多种动力版本，直指奔驰G级，有望打破豪华硬派越野市场现有格局。