硬派SUV也开始拼智驾了？17万的iCAR V27，到底在赌什么 我敢说，传统硬派越野的老炮们，看到这车得愣三秒。 3月13日，iCAR V27上市，16.98万起，顶配不到20万。原本大家都以为，这又是一台靠方盒子造型骗年轻人钱的车。结果仔细一看配置单，傻了：激光雷达、征程6P芯片、无图城市NOA，全塞进去了。一台硬派SUV，智驾水平比不少城市SUV还高。 为什么会这样？因为iCAR急了。 2025年卖了9.7万辆，V23一款车贡献大半，靠的是设计，不是技术。但方盒子赛道已经挤成红海了——坦克、方程豹、深蓝G318，谁家没个方盒子？再不找新活路，明年14万的目标就是做梦。苏峻说得直接：“硬派必须做好智驾，否则没资格参赛。”这话翻译一下就是：以前靠脸吃饭，现在得靠脑子了。 但市场买账吗？有争议。 有人说这是“稳健整合”，增程、大空间、智驾都给你，没啥短板。也有人怼：玩硬派的人，真在乎城区智驾？方程豹钛7卖17.98万，月销1.7万，靠的是DM插混的成熟，不是激光雷达。V27这波操作，到底是给用户新选择，还是给自己找麻烦？ 其实逻辑不复杂：iCAR赌的是，年轻人既要周末去野，也要通勤省心。你不能让他买两台车，那就一台搞定。所以V27的定位很鸡贼——它不跟坦克300比越野，不跟理想L6比舒适，它比的是“我能带你去野，也能让你在城里躺平”。 数据也撑得起这个说法：四驱版5.5秒破百，纯电200公里，综合1200公里，MRC电磁悬架，220mm离地间隙。该有的硬货都有，关键还便宜。比它智能的没它野，比它野的没它便宜。 说白了，这是一场关于“硬派SUV还能长什么样”的赌博。 赌赢了，V27就是开辟新赛道的那个；赌输了，无非是又一个被遗忘的方盒子。但不管结果如何，它已经把硬派SUV的智驾门槛，从30万拉到17万。以后谁再拿“硬派不需要智驾”说事，先问问自己：你有V27卖得便宜吗？【来自懂车帝车友圈】