两年前几乎所有车圈的人都对小米造车谨慎乐观。首发车是轿车，又是运动轿车，还有油车感很重的造型，但雷军把SU7生生卖成了能和特斯拉pk的一款车。 这一次SU7产品力提升不小。如果多少改动一些外观会更配合新一代的概念。不过看过几乎像素级模仿保时捷的尚界Z7后，虽然一些设计没那么协调的小米SU7现在觉得也可以接受了。 一眨眼，两年了。 ​ 也说​小米的智驾如何能最快速度最低成本的进入一线阵营。其实方案就在同城北京。