宝成铁路改造及新建青白江至金堂线，是成都市域轨道交通补短板、强骨架的核心工程，当前推进节奏明显加快。 项目由成都市与中国铁路成都局集团协同推进，已按国家要求编制完成项目建议书，并正式联合上报国铁集团。这标志着工程从前期研究，迈入向上报批、争取落地的关键阶段，为后续可研、初步设计及开工建设铺平道路。 该线路全长约48.5公里，总投资约88.6亿元，采用既有线改造与新建段结合模式。其中利用既有宝成铁路约24.1公里实施公交化改造，新建青白江至金堂段约24.4公里，设计时速160公里，全线设11座车站，建成后可实现金堂至成都站快速直达，构建北部半小时通勤圈。 项目的推进，将彻底结束青白江、金堂长期缺乏轨道交通直达主城的历史，填补区域路网空白。线路串联成都站、新都、青白江国际铁路港、金堂等重要节点，可与地铁5号线、27号线及多条市域铁路换乘，对强化主城辐射、带动产业集聚、促进成德眉资同城化具有重要支撑作用。 下一步，省发展改革委将持续协同成都局集团，指导成都市结合功能定位与运输需求，深化前期协调，全力争取国铁集团加快审批。作为四川省2026年重点推进新开工项目，工程力争年内具备开工条件，建设周期约30个月。 这条线路不仅是一条通勤铁路，更是成都北向拓展的发展轴与民生线。随着报批与前期工作加速落地，成都北部将迎来轨道时代，沿线居民出行、产业发展、城市格局都将迎来实质性提升。