看到3月小米新SU7备产或达16000辆，只能说小米对于SU7的底气还是足。能备产这么多，一方面是说明了小米汽车产能和供应链足够成熟，能够解决初代车型交付周期过长的痛点；另外这也是在抢占20-30万级别的纯电轿车市场，夯实年度销量基本盘。

于整体行业而言，这无疑将加速中高端纯电市场竞争与传统车企电动化转型，如果这些备产车辆都能销售出去，无疑会进一步增强SU7在纯电市场的影响力和竞争力，成为用户购买纯电轿车时一个绕不开的选择。