之前一直在强调SUV市场的“卷”，其实在各个赛道，原来的“强者”都将面临巨大的挑战

M9的成功让大家看到，只要产品力够硬，国产车也可以卖到50万。BBA们的金身并非不可打破，后续的一系列的大型SUV车型蜂拥而至，问界作为引领品牌，承受一定的压力是肯定的

MPV市场中，梦想家、高山和D9等国产新能源在与合资的第一轮竞争中取得了不错的成绩。鸿蒙智行、零跑等品牌今年也开始进入这个赛道，岚图一边下放梦想家冠军版 另一边也在重新打造高端的岚图珠峰。也算是原有强者品牌应对市场变化的积极动作

而轿车赛道的较量，不像SUV和MPV，集中在30万+，更多的是20-30万的竞争。SU7在中端市场引领了轿跑的风潮，享界S9则在30万+的豪华市场靠旅行车的惊艳表现获得了自己的一席之地。今年猎装车、轿跑、旅行车层出不穷，对原有赛道的车型冲击同样很大。尤其是在20-30万，尚界Z7系列、启境的猎装车，亦或是阿维塔的一系列新车，或多或少都会抢占前一部分客群，“守方”还是会有不小的压力

新能源各赛道的竞争还远远不到结束的时候，高端的座次可能只有少数品牌可以轮到，而中端市场的大战才刚刚开始，不断出新的产品对消费者来说是好的，但同样也考验消费者的眼光，能不能选中正确的品牌