今年四川代表团提交一批基础设施类重点建议，其中《关于推动宜宾至西昌至攀枝花高铁在“十五五”期间开工建设的建议》 以全团名义正式上报，释放出明确信号，表明这条贯穿川南、攀西的高铁大动脉，已被四川纳入必须落地的关键工程。 以全团名义提交建议，分量非同一般。这不是单一市州、个别代表的呼吁，而是全省层面统一发声、集中发力，充分体现四川加快补齐区域交通短板、打通南向开放通道的坚定决心。宜西攀高铁一旦落地，将串联宜宾、西昌、攀枝花三大节点，填补攀西地区高铁空白，让凉山、攀枝花迈入高铁时代。 从现实需求看，攀西地区常住人口超1800万，是四川南向开放前沿与战略资源核心区，人流物流需求持续攀升。现有交通通道已难以支撑产业发展与群众便捷出行，高铁建设迫在眉睫。线路规划按高铁标准设计，建成后可快速衔接成渝双城经济圈，联动滇西北，形成南北贯通、高效畅达的铁路走廊。 近年来，四川持续推动宜西攀高铁前期工作，多次纳入省级重点规划，相关研究稳步推进。此次借全国平台以全团建议“加码”，就是要推动项目加快纳入国家规划、明确建设时序，力争在“十五五”期间实现开工。