交通运输部约谈马士基与地中海航运，希望两大航运巨头不要迷失方向 3月9日，交通运输部约谈马士基、地中海航运两大全球航运巨头，不是口头提醒，是手握铁证、依规问责。作为中远海运职工，我对这两个竞争对手表示支持和同情。毕竟大家都是竞争对手，竞争要公平公开。 马士基航运公司，是全球集装箱运输份额最大的业务公司，总部设在丹麦哥本哈根，是世界上最大的集装箱运输公司。 地中海航运（MSC）总部在瑞士日内瓦，瑞士企业，是全球最大集装箱航运公司之一。 此两家掌控船公司，拥有全球超40%集装箱运力，卡着中国制造出海的咽喉。近期借着地缘冲突，随意停订舱、漫天加附加费、运价非理性暴涨、甩柜断供，把中国外贸企业坑到极致，已经被中国出口企业抗议了，被约谈就是一种警告。估计就两点: 第一，不要扰乱航运市场，不要哄抬运价，不要降低服务，不能为难客户，不能卖仓位，不能转移风险，尤其是战争带来的风险。要诚实经营，提高准点率，提高对客户的服务，把中国与各国之间的航行维护好。中国进出口市场很大，海上运输，高歌猛进，不能因小失大，也不能只顾眼前利益。 第二，不要接受巴拿马港口，不要参合中国与巴拿马与美国之间的港口所有权经营权斗争。一个企业利益和压力并不是仅仅来自于美国，中国也可以施加并给予。 巴拿马运河有两个很关键的港口，巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港，诸如此类千万不要接手，中国不答应的事情，不能做。应该明白这不是企业竞争，是大国竞争。 最后，中远海运作为国际上最大的航运企业，要积极参与竞争，在船舶航线方面，在港口建设方面，为祖国进出口贸易做好贡献，为祖国海运事业争光添彩。 希望马士基和地中海航运能够听得进去，能够理解中国政府交通运输部的意思，把握航向，千万不要迷路，走正确的航行，去正确的的目的地。