虎扑03月10日讯据TheRace消息，F1管理层和各车队正考虑最早于3月末日本大奖赛时对2026年规则做出调整，相关讨论定于本周末中国大奖赛结束后进行。

今年全新的动力单元因能源匮乏而饱受诟病。许多车手都指出，电池管理对赛车性能的影响过于突出——这意味着他们必须以违背直觉的方式驾驶。

潜在的技术调整方案包括：

增强全油充电（SuperClipping)功率：将目前250kW的上限提高。这能让赛车在减速阶段更快地回收能量，显著缩短充电周期，确保持续的电能储备。

降低释放功率：削减目前350kW的部署功率。虽然这会降低赛车的瞬时马力，但能拉长加速推进的时间，避免在长直道末端因“断电”导致的速度骤降。

提升内燃机（ICE）输出：作为补充手段，通过调整内燃机功率来弥补电能回收时的动力损失。

F1管理层和国际汽联（FIA）已坦然承认，当前赛车在能量回收与释放方面的性能设定可能并不合理。不过，各方普遍认为，尽管部分人士对现行规则嗤之以鼻，但仓促修改规则以图改善现状并无意义。