2026年3月8日，秦沈高铁二通道项目对接工作座谈会在葫芦岛召开，地方政府与铁路部门就项目规划方案深入对接、实地调研，标志着这条东北进出关高铁新通道正式进入实质性推进阶段。 秦沈高铁二通道是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的关键组成部分，定位为东北地区进出关与环渤海走廊客运主通道。线路西起秦皇岛北站，向东途经葫芦岛、锦州、盘锦，终至沈阳西站，设计时速350公里，正线全长约409公里，其中辽宁段373公里、河北段36公里，项目总投资685亿元。 目前，该项目已纳入《辽宁省交通强国建设行动方案（2020—2035年）》《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》，并进入国家《中长期铁路网规划》修编初稿，2026年辽宁省政府工作报告明确提出将扎实开展项目前期工作。 现有秦沈通道由秦沈客专与沈山铁路组成，通道能力已高度紧张。秦沈客专因高速动车与普速列车混跑，最高运营速度仅200公里/小时，能力利用率达99.2%；沈山铁路利用率也达87.3%，客运与货运瓶颈突出，难以匹配区域发展需求。 秦沈高铁二通道建成后，将与哈大高铁、津秦高铁实现350公里时速统一衔接，彻底打通东北进出关的速度与能力瓶颈。同时可释放既有线路货运能力，推动秦沈客专转型为环渤海城际铁路重要组成部分，实现通道“由通向畅”升级，为东北全面振兴提供强力交通支撑。 据悉，盘锦段已于2025年12月启动可行性研究报告编制招标，各方正协同优化线路方案，推动项目尽快纳规落地、早日开工通车。