中国这几年所有的海运运能越来越大，根本上还是产业结构内生的财富动能，过去中国的GDP总量有不低，但是海运运能的所有权与GDP的全球比重不匹配（现在也不匹配），根源还是这些GDP数字里面的大部分，是跨国公司在华业务所产生，随着中国本土企业作为产业链主主导的GDP数字越来越大，中国所有的海运运能的全球占比才越来高。（圈子确实存在，业务管理能力是可以在干中学的）