恩广高速广元至巴中段“波浪式限速”问题获官方明确回应，该路段确存不合理限速，营运公司已委托专业机构开展限速交通工程论证，方案确定后将及时调整，车主期盼已久的“定心丸”终于落地 。 此前，不少车主吐槽恩广高速广巴段常遇“主线120km/h骤降至隧道80km/h”的断崖式切换，甚至同路段限速反复波动，形成“波浪式”设置。此举易致急刹、追尾等安全风险，频繁减速也推高油耗，超速更面临罚款扣分，双重负担让车主直呼“伤不起”。对比云南、贵州等同类山区省，其隧道限速多在100km/h以上，恩广高速限速落差明显偏大，成为核心吐槽点 。 值得称道的是此次回应直面问题不回避，营运公司将结合路况、流量、事故数据科学制定方案。这并非个案，而是契合四川全省高速限速优化部署。 2024年9月，四川编制《四川省在役高速公路限速技术指南》，启动全省限速优化，重点解决“断崖式”“波浪式”问题 。截至目前，全省已有纳黔、汶马等22条高速完成调整，2025年12月，古金、叙古等3条高速实施新标，小客车限速普遍提升至100km/h，隧道路段限速实现平稳衔接 。恩广段整改，正是全省行动的重要延伸。