很巧，前两天呢试驾了两款8系SUV，两款都是搭载了双腔空悬，又很巧，两款落地都是35万开外。没多久前，也就是个四五年，双腔空气悬架一直是豪华旗舰的专属技术标签，从奔驰S级到宝马7系，但凡搭载这套配置的车型，售价均直奔百万级。一直到去年，保时捷才有了三腔空悬。丰田+双腔空悬，我就问全球范围里你见过几台。而且，哪怕是国产车，35万搭载双腔空悬，你还真不能说贵，这个配置定位就差不多在这里。

究其原因，不仅是双腔空悬的研发、调校门槛极高，更在于其对整车操控与舒适的极致提升，是普通悬架难以企及的技术高度，当然算法也异常复杂，这东西摆在德系性能车面前，德系车会说，坏了就说为了性能做的牺牲，摆在丰田面前，丰田会想办法把故障率做到逼近传统悬架，再给你一个延保。

但热乎的消息，广汽丰田铂智7，4999元可加装原厂双腔空悬+SDC智能阻尼，叠加10年/30万公里超长质保。这个就是差不多成本价，你开个厂去批发和这个价。

我一开始也没想明白，目前行业内，双腔空悬的选装价格普遍在2左右，小鹏G9的双腔空悬选装价2.2万元，蔚来ET7的空悬选装价3.6万元，宝马5系的空悬选装价更是高达5万元，且部分品牌还会对空悬选装设置车型门槛。

而铂智7的双腔空悬选装包本身仅需1.5万元，再叠加1万元限时空悬选装基金，最终仅需5000元即可加装原厂双腔空悬+SDC智能阻尼，真就是相当于用一杯奶茶的日成本，拿下百万级的底盘技术，JDM天亮了，原厂性能改件比自己海淘便宜了。

而且还在行业普遍5年/15万公里质保的基础上，限时追加质保，叠加后空悬质保期长达10年/30万公里，无首任车主限制、无里程限制，覆盖自然老化、非人为故障、零部件损耗等所有情况，反正就是丰田你就大胆开，坏了算丰田的。

而且除了以双腔空悬为核心，还搭配华为鸿蒙座舱、激光雷达智驾、双电机零重力座椅、23扬声器雅马哈音响等豪华配置，反复观看了价格，17.98万，丰田你的jet，成本控制又开始发力了是吧限时5千元选丰田智能预瞄双腔空悬18万内首个双腔空悬轿车