雷军2026两会准备5份建议聊聊第3点吧:智能车时代交通安全文明体系。
哪怕我们现在的智能辅助驾驶技术尚未落地L3,但在L2框架下已经到了不低的应用级别了,大家平时路上也经常能看到小蓝灯行驶。
但是这些辅助驾驶的要点、技巧、规范全部来自于车主个体学习,没有一个标准的约束。有人学得好守规矩,智驾用得很舒服,有人把L2当L3开,就容易出问题。
所以在智能车占比越来越大(传统车企也都在跟进)的前提下,相关的体系确实应该完善一波了。新能源汽车大v聊车

雷军2026两会准备5份建议聊聊第3点吧:智能车时代交通安全文明体系。
哪怕我们现在的智能辅助驾驶技术尚未落地L3,但在L2框架下已经到了不低的应用级别了,大家平时路上也经常能看到小蓝灯行驶。
但是这些辅助驾驶的要点、技巧、规范全部来自于车主个体学习,没有一个标准的约束。有人学得好守规矩,智驾用得很舒服,有人把L2当L3开,就容易出问题。
所以在智能车占比越来越大(传统车企也都在跟进)的前提下,相关的体系确实应该完善一波了。新能源汽车大v聊车
