2025智驾平权意味着智驾体验的差距在缩小，对于小鹏来说不是什么好消息。顶端产品的溢价性不如华为鸿蒙智行甚至半血华为产品，低端产品面临着比亚迪、吉利、长城的觉醒。拼好看，走颜值路线的P7并没有实现对小米SU7的冲塔。靠滋补德国大众，也是一条生存之路，但不持久。2026的小鹏的破局之路是让智驾不平权，攻克别人无法覆盖的极端场景。拼多多可以快递进村，村口是过去的物流极限。小鹏第二代VLA要覆盖的极限是：停车场、城区辅路、小区内部路、超窄胡同、施工路段、乡村土路等更复杂、更丰富的场景下启用智能驾驶功能。这改变了用户过去需要不断询问“这里能开吗？”的疑虑，转变为“这里居然也能开？”的惊喜，极大扩展了智能驾驶的实用范围和便利性。小鹏的目标是把用户从极客人群推向普罗大众，确保妈妈、老人也能覆盖。小鹏计划在2026年底前开启Robotaxi的无人化运营。这虽然不直接作用于当前车主，但指明了公司技术未来的商业化方向，可能影响用户对小鹏技术品牌的长期认知和期待。此外，2026款小鹏X9纯电版重磅上市。纯电版新车共推出5款版型，包括665 Max、650 Ultra SE、650 Ultra、750 Ultra以及710 四驱 Ultra，官方指导售价分别为30.98万元、32.18万元、32.98万元、34.98万元及36.98万元。此次焕新，还带来了2026款小鹏X9增程版1602 Ultra SE，官方指导售价为32.18万元。小鹏第二代vla发布 小鹏第二代vla妈妈都爱开的国民智驾