5万欧的插混普锐斯真实德国车主反馈

我从 2023 年 10 月开始开这辆 Prius（顶配）。事实上，到目前为止，我在路上只遇到过一次另一辆 Prius 5。所以关于它的稀有性，我可以确认。

还有一点值得一提的是：Prius 5 在最高配置版本中标配太阳能车顶，在中欧地区一年大约可以通过它充入 50 到 60 kWh 的电量。虽然不算很多，但也是一个不错的开始。

Prius 5 的运动性是毋庸置疑的，强劲的电机就像涡轮增压器一样。0 到 100 公里/小时 6.8 秒的数据确实属实。官方说 177 km/h 限速并不准确，根据车速表实际上可以跑到大约 192 km/h。这车其实还能更快。

不过最令人惊叹的是它的能耗表现。我开过很多车——汽油车、柴油车、混动车、小型车、中型车、SUV。但在油耗方面，还没有哪辆车能比得上 Prius 5。纯电在城市里我能跑到 12 kWh/100 km。（对比：Peugeot 508 SW 混动版是 26 kWh/100 km。）在郊区使用混动模式（HV 模式）时，即便开得稍微激烈一些，4.2 升/100 km 也轻轻松松。甚至有一次 80 公里的高速公路全油门行驶，实测油耗也只有 7.4 升/100 km（通过加满油计算得出）。我在城市里的纯电续航平均为 92 公里，也就是高于厂家标称数据。

另一个优点是调校得非常出色的音响系统。我此前从未在任何车里体验过如此精准、饱满的声音表现，甚至连配备 Bowers & Wilkins 音响的 Volvo XC60 也不例外。

外部摄像头也做得非常好。有了鸟瞰视角和 AR 辅助，停车变得轻而易举。

在我看来，主要缺点是后备箱太小，以及糟糕的交通标志识别功能——并且伴随着持续不断的限速声音警告。另外，副驾驶座不能电动调节，对于一辆 5 万欧元的车来说相当说不过去。yz77聊车丰田普锐斯