人刚走，茶未凉！德国总理默茨27日已经返回柏林，但德国宝马集团上下，却依然沉浸在巨大的激动之中！这位德国新总理，到底给宝马许了什么好处？ 根据公开信息，2月25日至26日，德国总理默茨完成了为期两天的访华行程，这是他上任以来的重要访华活动。 随行的，是一个由30家德国龙头企业高管组成的豪华代表团，涵盖汽车、化工、机械等多个领域，都是德国经济的支柱企业。其中，宝马汽车CEO奥利弗·齐普策无疑是“核心代表”。 宝马CEO齐普策在默茨访华期间的寸步不离，本质上是宝马在自身发展困境与全球产业变革背景下，对中国市场战略价值的极致认可与迫切诉求的直接体现。 中国市场早已不是宝马单纯的销售阵地，而是决定其全球业绩走向的核心支柱，2025年宝马在华销量虽同比下滑12.5%，但仍以62.55万辆的规模占据全球销量的25.4%，即便在下滑态势下，中国依然是其最大的单一市场，这样的市场权重让宝马无法有任何松懈。 更关键的是，中国市场的表现直接影响宝马的财务健康，2024年宝马在华收入下滑22%，直接导致集团净利减少超170亿元，这样的业绩关联让宝马必须将中国市场的稳定与增长放在战略首位。 当下宝马正面临内外交困的发展压力，内部是电动化转型的迫切需求，外部是全球市场竞争的加剧。在欧洲，2035年全面禁售燃油车的政策让传统车企必须加速电动化转型，但宝马在这一赛道上并不占优，2024年其纯电动车型在华交付量虽首超10万辆，但增速受市场环境影响明显放缓。 同时，欧洲本土的电池产业链布局屡屡受挫，像曾被寄予厚望的北方伏特公司最终破产，让宝马等德系车企在核心零部件供应上不得不依赖亚洲市场，而中国在动力电池领域占据全球70%以上的产业链份额，宁德时代更是全球龙头，这让宝马必须深化与中国供应链的绑定。 外部竞争方面，中国本土新能源品牌在中高端市场的崛起，直接挤压了宝马等豪华品牌的生存空间，2025年BBA在华销量集体回落至七八年前的水平，就是最直接的证明。 宝马的主销SUV车型如X3、X1销量大幅下滑，而中国品牌在30万元以上市场的份额持续提升，这种竞争压力迫使宝马必须更贴近中国市场，了解消费者需求，加快本土化创新。 齐普策全程跟随默茨，正是为了在官方访问的背书下，与中方保持最高效的沟通，确保宝马的本土化战略能够顺利推进。 默茨此次访华带来的不仅是官方层面的合作氛围，更给宝马带来了实质性的合作机遇。借助访华的契机，宝马与宁德时代签署了深化合作的谅解备忘录，这次合作早已超越简单的电池供应，而是延伸到供应链降碳、数据跨境试点和标准制定等更深层次。 对于宝马而言，这意味着其新世代车型的电池供应得到保障，同时能借助宁德时代的技术优势，系统性降低整车碳足迹，这对于应对欧盟严格的碳排放法规至关重要，毕竟2027年欧盟将全面推行电池护照制度，没有合规的碳足迹记录，车辆将无法进入欧洲市场。 此次访问还推动了宝马本土化生产与研发的升级，首款国产新世代车型已在沈阳下线，并将在北京车展全球首发，这款车的核心数字化功能由中外研发团队联合开发，完全贴合中国消费者的使用习惯。 宝马在华累计投资超1200亿元，建立了完善的生产和研发体系，而此次借助默茨访华的契机，能够进一步巩固其在华的产业布局，获得更多政策支持与市场资源。齐普策在各类场合主动与中方沟通，就是为了确保这些本土化项目能够顺利落地，让宝马在中国市场的产品竞争力持续提升。 从德国经济的整体层面来看，汽车产业是德国经济的支柱，而中国是德国最重要的贸易伙伴之一，默茨此次带领30家龙头企业访华，本身就是为了强化中德经贸合作，为德国企业创造更有利的发展环境。 宝马作为汽车行业的核心代表，其在华的发展不仅关系到企业自身，更牵动着德国经济的复苏进程。齐普策的寸步不离，既是在为宝马争取更多合作资源，也是在响应德国政府的产业政策，通过深化对华合作，帮助德国汽车产业在全球竞争中保持优势。 中国市场的价值早已超越销售本身，成为全球汽车产业的创新策源地，在智能化、网联化等领域，中国的技术应用和市场需求都走在世界前列。宝马与华为、阿里巴巴、Momenta等中国科技企业的合作，正是为了借助中国的创新生态，提升自身的产品竞争力。 齐普策全程参与默茨的访华活动，能够第一时间捕捉中国市场的最新动态，与中方合作伙伴保持紧密对接，确保宝马的技术研发和产品规划能够紧跟中国市场的发展节奏，这对于宝马在全球豪华车市场的竞争至关重要。 在中德经贸合作的大背景下，此次访华为宝马提供了难得的官方背书和合作平台，而齐普策的全程参与，正是为了将这种平台优势转化为企业发展的实际动力，确保宝马在中国市场的长期稳定发展，进而支撑其全球战略的实现。