德国总理默茨终于到了北京。但这趟行程，本该更早。本该更主动。本该更清醒。拖到今天，不是节奏问题，而是方向问题。德国国内已经有人直说，这是一次战略误判，是一次代价高昂的外交失手。 2026年2月下旬，默茨的亚洲行程，第一站选在了印度。他率领多名内阁部长与德国企业代表，与印度政府完成了第七轮德印政府间磋商，双方谈及防务合作、贸易便利化、绿色能源技术落地等多项议题，对外释放了强化双边合作的信号。结束印度的行程后，默茨才启程前往北京，开启他就任德国总理以来的第三次正式访华。 默茨政府的核心考量，是试图通过深化与印度的合作，降低德国经济对华的依赖。这种思路，从一开始就偏离了现实。德国联邦统计局2026年1月发布的数据显示，2025年中德双边贸易额超过2300亿欧元，中国连续第九年成为德国最大的贸易伙伴。同期德印双边贸易额仅为320亿欧元，不足中德贸易规模的七分之一。德国企业在印度的投资落地率长期偏低，印度市场的产业配套能力、基础设施水平、政策稳定性，都无法承接德国制造业的大规模转移需求。 德国国内的反对声音，从来没有停过。德国工业联合会在2026年2月中旬发布的报告中明确指出，政府推行的过度“去风险”政策，已经导致德国企业在全球市场的竞争力下滑，对华经贸关系的不稳定，直接影响了德国制造业的利润表现。多家德国头部跨国企业的负责人，此前多次公开呼吁政府，尽快稳定对华关系，为企业创造可预期的营商环境。这次默茨访华的随行代表团中，包含了大众、西门子、巴斯夫等多家德国龙头企业的高管，足以看出企业界对中国市场的重视程度，已经远超政府的政策节奏。 德国真正错失的，是2024年到2025年上半年的政策调整窗口期。这段时间里，中国持续扩大市场准入，不断优化外资企业营商环境，为欧洲企业提供了大量的合作机遇。同期德国经济正面临能源成本高企、制造业外流、经济增速低迷的多重压力，2025年德国GDP增速仅为0.6%，连续两年低于欧元区平均水平。如果默茨政府当时能及时调整对华政策，跳出意识形态的束缚，推动中德经贸合作深化，完全可以借助中国市场的活力，缓解德国国内的经济困境。 但默茨政府始终在对华政策上摇摆不定。一边跟随欧盟推进针对中国电动汽车的反补贴调查，一边又不敢彻底得罪德国工业界，反复的政策摇摆，让德国错过了最佳的调整时机。全球供应链的重构节奏，不会等任何一个国家的犹豫。等到2026年，区域内的产业链布局已经基本成型，德国企业再想争取更有利的合作条件，面临的竞争只会更激烈，可操作的空间也只会更小。 先访印再访华的行程安排，进一步暴露了默茨政府的战略误判。他试图用与印度的合作，作为对华谈判的筹码，这种思路完全不符合中德合作的本质。中德之间的合作，是基于平等互利的双向选择，不是零和博弈的对抗。中国市场对德国企业的吸引力，来自于完整的产业链配套、超大规模的市场容量和稳定的发展环境，这些优势，没有任何一个国家可以替代。默茨政府试图用第三方合作来对冲中国的做法，最终只会让德国自己付出更多的代价。 中德关系的稳定发展，符合两国的共同利益。一味搞意识形态划线，试图通过对冲策略获取优势，最终只会错失发展机遇。德国能否在接下来的时间里调整方向，回归务实合作的正轨，才是决定两国关系走向的核心。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。