1962年，雷锋被木杆砸中头部不幸牺牲！40年后，现场鉴定人说出了事故细节：难以释怀，本来能救回的！那一天，到底发生了什么？ 1962年8月15日上午雷锋与战友乔安山驾驶卡车完成外出执行的公务任务后返回抚顺营区。返回后他们根据需要安排对车辆进行清洗以便下午继续使用，于是驶向营区内指定位置进行这项维护工作。该区域通道条件有限，地面存在高低差异。 在车辆移动到合适位置进行操作时发生意外情况。木杆断裂并产生反弹击中雷锋头部。事故发生后现场人员立即组织将伤者送往抚顺矿务局西部职工医院。医生检查确认伤情严重后安排转送沈阳军区202医院。转运花费约五十分钟时间，医院方面开展救治但雷锋因头部损伤引起的出血等问题抢救无效于当天去世。 部队在事故发生后迅速成立调查小组。史宝光与张峻作为指定人员负责现场勘验工作。他们首先听取团连两级的情况介绍，然后到达事故发生地点进行实地查看。为了准确还原过程，他们安排当事人使用事发车辆在原位置按照当时路线进行演示。整个勘查工作持续一个下午时间。 调查过程中人员对木杆断裂部位车辆轮胎痕迹以及地面状况进行观察记录。分析显示木杆断裂与轮胎在倾斜路面上的接触位置直接相关，铁丝连接是反弹发生的重要因素。车身其他部位与木杆上部没有接触痕迹。这些客观痕迹支持了事故原因的判断。史宝光根据这些发现提出初步意见，认为这属于工作岗位上的意外事件，性质定为因公殉职。 调查报告详细记录了事故发生的三个主要环节包括轮胎接触导致断裂铁丝牵引反弹以及击中结果。报告强调双方都没有预见到这样的连锁反应。这样的结论经过上级组织审核后得到正式认定并用于后续处理。整个调查体现了当时对类似事件注重事实依据的做法。 史宝光作为保卫部门工作人员亲身参与从现场查看到报告形成的全部环节。他后来提到自己还参与了遗体处理相关工作。四十多年后的2002年左右他选择将这些勘查细节公开出来。公开的目的在于提供历史事件的准确记录，避免基于不完整信息产生的误解。这样的行动也为还原事件全貌提供了直接来源。 在那个时期的部队运输单位中车辆维护是日常重要工作之一。营区内的通道和设施布局需要考虑多种使用需求。类似意外的发生虽然罕见但反映出工作环境中存在不可控因素。调查组的方法帮助排除了人为责任的可能性并确认了物理原因。这样的处理方式在当时有助于稳定部队工作秩序。 公开这些信息后公众对事故的理解更加全面。史宝光讲述的内容与当年报告保持一致没有矛盾之处。这显示出历史记录的连续性。乔安山作为驾驶人员在事件中没有被认定有责任但长期承受外界一些说法。 事故性质确定后部队按照规定办理雷锋的善后事务。8月16日进行遗体处理并入棺，17日举行追悼会。追悼活动有地方和部队代表参加，之后灵柩运送至老虎台矿区南山墓地安葬。沿途有群众自发参与送行。 1964年雷锋墓迁移到望花公园位置也就是现在的雷锋纪念园。这样的安排方便更多人了解他的事迹。乔安山在之后多年时间里很少公开谈论与雷锋的共同经历。他面对一些不实传言选择承受直到事实被正式说明。 史宝光在公开事故细节后帮助澄清了长期存在的疑问。他的讲述让人们知道事件并非驾驶责任造成。雷锋在二十二岁时结束生命但他的工作记录和精神影响延续下来。