只有微动开关的门把手，确实在极端情况下不如带有机械门把手的。

问题在于，采用类似设计的车型不在少数，如果这个设计有安全隐患，那么召回应该是一视同仁，大家一起召回。

我看很多人已经在被带节奏，说什么xxx车型内部有机械门把手，小米su7u没有。实际上，所有的车型，内部都会有机械结构的门把手，连特斯拉也会有。

而且比起追究起这种极端到不能再极端的工况，真正能保命的是别在马路上拼八字，别酒驾和严重超速，真想要出事也不简单。

而且国标并非是万能的，或者说绝对完善的，肯定会结合产业发展和实际需求来平衡的，所以才要迭代。而新国标，也不会约束旧的产品，比如说现有的没有外机械门把手的车辆，还可以进行销售，新国标只会约束后续的产品。

那以前的符合旧国标的产品不符合新国标的产品，是不是就是质量不合格呢？至少市场监督管理局不会这么认为。当然家里有钱的可以直接换，不受影响。

新能源汽车行业还会继续发展，国标还得继续完善，未来线控甚至是信号控制上车了，谁直到还要更新什么呢。

有些媒体，只会过度的制造焦虑，并且不断演示自己的双标，说白了不过是底裤被揭穿了，有些东西没到位罢了。比如之前某车也是没有外机械门把手，怎么这次里不一并提到要一起召回呢？