刘强东是真猛！你猜一个身家千亿的人，最奢侈的消费是什么？不是私人飞机，不是山顶豪宅，是把50亿现金，砸进一个没人敢碰的行业里。   刘强东用自己的钱，不是公司的钱，投了50个亿，要自己搞一个游艇品牌。   他不是要造那种富豪们开派对用的海上宫殿，他的目标，是把游艇的价格给打下来，造出咱们普通工薪阶层都买得起的，大概10万块钱一艘的游艇。   他想让这玩意儿，跟汽车一样，走进千家万户，这个想法一出来，可以说直接把整个行业的人都给干蒙了。   游艇在国内一直就是个顶级奢侈品的代名词，圈子小，产业链也乱，他却想用京东那套打法，用50亿的规模化投资，加上极致的供应链管理，硬生生把一个奢侈品，拉到大众消费的赛道上。   这不就是他一直以来干事儿的那个路子吗？就在不久前，他还在京东内部发火，反思公司过去几年是不是“躺平”了，批评管理层离用户太远，忘了初心。   他还给所有业务定了条铁律，不管你是做外卖还是做酒旅，都必须百分之百地围着“供应链”这个核心转，没得商量。   他怕高管们日子过好了，就忘了底下那些还在为几块钱奔波的普通人。   他举过一个例子，说要让以前没吃过猕猴桃的家庭，花几块钱就能买到一斤。   从几块钱的猕猴桃，到十万块的游艇，他脑子里想的其实是同一件事：用效率，而不是靠牺牲品质，去把价格打下来，让更多人能用上、享受到好东西。   很多人觉得刘强东最近动作特别多，有点“折腾”，一会儿杀回一线，整顿公司内部的“大公司病”，重新定义谁才是他的“兄弟”，说白了就是“能干、肯拼的才算”；一会儿又亲自下场，带着团队冲进外卖、酒旅这些打得火热的红海市场。   这些事看着东一榔头西一棒子，但其实都对准了一个靶心，就是“效率”。   他有句话说得特别实在，他说任何创新，都得回到“成本、效率、体验”这三件事上，你至少得有一项比别人强一大截，另外两项还不能拉胯。   他还放话，京东不打那种low的价格战，要打就打“供应链效率战”，前端的业务，比如外卖，甚至可以不怎么赚钱，利润率定得极低，就是为了用别人学不来的供应链能力，给自己挖一条谁也跨不过来的护城河。   他为什么有这个底气这么说、这么干？因为他过去十几年，花了数千亿的真金白银，给自己建了一个庞大得吓人的物流王国。   这事儿当年没人看好，从2007年他力排众议非要自己搞物流开始，京东连续亏了十几年，烧钱烧得所有人都替他心慌。   但就是这种最笨、最重的办法，给他赢得了今天，现在，全国各地有41座叫“亚洲一号”的智能仓库，组成了亚洲最大的智能仓群。   说白了，就是提前把货堆到离你家最近的仓库里，你手机上一点下单，东西就能以最快的速度、最少的搬运次数送到你手上，这中间的成本自然就降下来了。   现在，京东物流早就开始赚钱了，而且利润还挺高，证明他当年坚持的这套“重资产”逻辑是对的。   物流不再是个烧钱的部门，而是个实实在在的赚钱机器，有了这张网，他就可以做更多事，比如把自己的物流能力开放给其他平台用，甚至去国外，也是在当地建仓、建物流，搞“本土化”，而不是简单地从国内寄个快递过去。   他是在复制自己已经被验证过无数次的成功模式。 信息来源：大象新闻