美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼 16、也不是歼 20、更不是歼 35，总是用歼 11 伴飞或拦截他们！ 这事传到美军印太司令部，不少飞行员都直呼看不懂，放着顶尖的隐身战机、全能多用途重型机不派，偏偏让一款服役二十多年的 “老将” 天天上岗，难道是中国空军藏着掖着，舍不得拿出真家伙？其实这根本不是保守，而是一套让美军挑不出毛病、又无可奈何的实战化大智慧，看似低调，实则招招打在关键点上。 先把话说透，伴飞拦截根本不是正面空战，用不着出动压箱底的王牌，好用、耐用、够用，才是第一准则，而歼 11，就是为这项任务量身定做的最佳人选。 歼 11 系列脱胎于经典的苏 - 27 平台，经过多年国产化升级，从早期的歼 11A 到如今的歼 11B、歼 11BG，早已脱胎换骨，换上了国产 “太行” 发动机和数字化航电系统，是实打实的双发重型制空战机。 它最大的优势就是腿长、耐飞、皮实，作战半径轻松突破 1500 公里，最大航程超过 3500 公里，在东海、南海这种广袤空域，能长时间伴飞跟踪，不用频繁加油，完全能跟着美军机耗到底。 再看数量，歼 11 系列总产量超过 400 架，是中国空军装备规模最大的重型战机之一，机队规模大、出动率高、后勤维护成熟简单，随便拉出一个旅就能执行常态化任务。反观美军侦察机、轰炸机三天两头抵近挑衅，这种高频次的日常消耗，就需要一款成本低、不娇气的战机来应对，歼 11 刚好完美适配。 很多人会问，那为什么不用更先进的歼 20、歼 16、歼 35？答案很简单 ——大材小用，完全没必要。 歼 20 是隐身空优主力，定位是踹门突击，负责在高烈度战争中撕开敌方防空网，猎杀敌方预警机、隐身战机，它的隐身涂层、精密航电娇贵得很，每飞行一小时的维护成本是歼 11 的好几倍。 用来干伴飞这种 “粗活”，不仅浪费，还会轻易暴露电磁信号和隐身参数，把底牌亮给对手看，纯属得不偿失。 歼 16 是多用途炸弹卡车，侧重对地、对海精确打击，载弹量超大、设备先进，造价高昂，是用来执行攻坚任务的高端机型。让它天天陪着美军侦察机绕圈，就像开着顶级跑车跑出租，性价比低到离谱。 至于歼 35，它是舰载隐身战机，主要配属航母，负责海空作战，陆基装备数量本就不多，任务重心也不在近海陆基伴飞上，自然不会频繁露面。 说白了，伴飞拦截就像街头巡逻，派出常规警力足够震慑，根本用不着出动特种部队，中国空军这套高低搭配、物尽其用的思路，比谁都清醒。 而且别小看歼 11，对付美军那些慢悠悠的侦察机、轰炸机，它的性能绰绰有余。 这些年，歼 11 在南海、东海的拦截行动中，打出了无数名场面：近距离逼近美军 P-8A 反潜巡逻机，距离不到 10 米，直接迫使对方改变航线；在夜间无光条件下，精准伴飞 B-52 战略轰炸机，用娴熟的机动动作让美军飞行员心惊胆战；甚至还上演过经典的 “桶滚” 机动，一边展示强悍机动性，一边亮出战刃，警告意味拉满。 升级后的歼 11BG 更是换上了氮化镓有源相控阵雷达，探测距离超过 250 公里，能轻松锁定美军各类军机，搭配国产霹雳系列空空导弹，制空能力完全碾压美军的非战斗机型。美军飞行员每次遇到歼 11，都能感受到实打实的威慑力，根本不敢肆意妄为。 美军之所以觉得困惑，本质上是傲慢心态在作祟。他们总以为中国会派出最先进的战机 “迎接” 自己，满足他们的虚荣心，可中国偏偏不按他们的剧本走，用最务实的方式，稳稳守住自家空域。 更关键的是，中国空军的这套操作，还藏着一层战略威慑：歼 11 只是常规力量，就能轻松应对美军的日常挑衅，真正的王牌歼 20、歼 16 还在后方严阵以待。这等于告诉美军，我们不用动用全部实力，就能牢牢掌控近海空域主动权，真要撕破脸，美军占不到半点便宜。 这些年，美军机抵近侦察的次数越来越多，仅 2021 到 2023 年，在南海、东海的挑衅次数就超过 180 次，比过去十年总和还多。面对这种常态化挑衅，中国空军用歼 11 构建起一道低成本、高效率的空中防线，既守护了国家领空主权，又避免了无谓的装备消耗，进退有度，拿捏得恰到好处。 美国飞行员到现在可能还没想明白，不是中国没有更先进的战机，而是你还不配让我们出动王牌。 歼 11 看似平凡，却是近海空域最可靠的 “空中卫士”，它用一次次沉稳的伴飞、坚定的驱离，告诉全世界：中国领空，一寸不让；任何挑衅，我们都有最适合的方式，从容应对。 这就是中国空军的底气，不惹事、不怕事，不张扬、不示弱，用最务实的行动，守护祖国的万里长空。