春节假期，本应是放松身心、享受美好时光的日子，可不少去三亚度假的人，却在返程时遭遇了一场意想不到的“大麻烦”，被那高得离谱的返程机票狠狠“教育”了一番，甚至有人自嘲被自己“穷笑了”。 很多人怀着愉悦的心情奔赴三亚，来的时候，机票价格那叫一个亲民，几百块钱就能轻松搞定，大家开开心心地踏上了这片美丽的海滨之地，尽情享受阳光沙滩、碧海蓝天，沉浸在度假的欢乐氛围中。可谁能想到，返程的时候，情况却来了个一百八十度大转弯。当他们准备返程，打开购票软件一看，直接被那价格惊掉了下巴，离岛的机票价格一路飙升，直逼万元大关，这哪是机票啊，简直就像是一张“赎身契”。 那些拿着小几百块钱机票上岛的人，看着这五位数的离岛票，满心都是不敢置信和无奈。原本轻松愉快的度假之旅，瞬间变得无比闹心。来的时候有多潇洒，走的时候就有多狼狈，这巨大的落差，让不少人心里五味杂陈。 造成这种局面的主要原因，就是供需关系的严重失衡。春节假期，大量游客涌入三亚，大家都集中在差不多的时间返程，这就导致出岛的机票需求量急剧增加。可航班的数量却没办法在短时间内大幅增长，虽然四大航司都着手增加海南航班，但短时间内还是难以满足如此庞大的需求。就拿三亚飞往北上广深这些热门城市的航线来说，单日旅客需求量能达到正常时期的好几倍，可执飞航班数量增加的幅度却远远不够，这种供需的巨大差距，使得机票价格一路狂飙。 而且，海南特殊的地理位置也放大了这种不平衡。与此同时，进岛的机票价格却低得离谱，从北京飞三亚最低只要三百多块钱，和出岛机票形成了近百倍的价差。航空公司虽然会通过动态定价来平衡客流，可在这种特殊情况下，也难以扭转局面。 面对这高得吓人的机票价格，不少人想尽了办法。有人凌晨五点就摸黑赶到机场，想着能早点买到票，结果发现早已有几万“早鸟”把安检通道挤得水泄不通；有人试图曲线救国，从三亚堵车三小时赶到海口港口，却发现轮渡队伍早已排得老长，而且新能源车主还面临着轮渡新规的限制，要么弃车保人，要么继续留在三亚。 好在，这样的情况不会一直持续下去，四大航司增加航班后，机票价格开始逐渐回落，之后会回落到日常的2000元以内，可对于那些急着返程的人来说，这等待的过程依旧无比煎熬。来源：凤凰周刊