大连重工把1.4亿的应收账款，正式记成了坏账。 ​那几台港口起重机，在印度客户的码头上已经吊装了几年货物。货交出去了，用上了，钱却一直拖着。对方说经营困难，再等等。 等来的是一张法院的破产清算公告。所有债权人，去排队申报。 ​破产公司的财产，得先付清员工的工资和税款。剩下的，才轮到像大连重工这样的贸易债主。清偿率可能连一成都不到。继续打官司追讨的成本，算下来比能拿回的钱还要高。这笔账，只能认了。 ​有网友评论：国家相关部门，企业相关负责人必须追责，事实证明国家对外管控不到位，技术出口管制监管不严，造成国有资产严重流失，必须整改，处理相关人员 ​高价值设备、高科技设备都应该有远程锁控功能，否则，后患无穷。这样的评论反映出网友对国有资产流失问题的痛心与关切。但这背后其实有着更为复杂的商业和国际贸易因素。在国际交易中，尽管大连重工遵循了正常的贸易流程交付了货物，然而国际市场环境变幻莫测，印度客户遭遇经营困难乃至破产，这是难以完全预见和把控的风险。 从技术层面来看，虽然网友提出高价值、高科技设备应有远程锁控功能，这的确是一种防范风险的思路。但在实际操作中，远程锁控功能的应用涉及到诸多问题。一方面，国际间贸易存在不同的法律和政策规定，安装远程锁控可能会被视为侵犯对方主权或违反当地法律；另一方面，远程锁控技术本身也存在技术成本、维护成本以及可能引发的客户信任危机等问题。 对于国家相关部门和企业相关负责人的追责问题，不能简单地一概而论。国家在对外贸易方面有着一系列的政策和监管措施，但国际商业风险的不确定性使得很难做到完全杜绝损失。企业在交易前也会进行一定的风险评估，但面对不可预见的市场变化，仍可能遭遇困境。 大连重工此次事件是一个典型案例，它为企业和国家在对外贸易中敲响了警钟。企业之后或许会更加谨慎地选择合作伙伴，加强对客户信用的调查和评估，同时探索更为有效的风险防范机制。国家也可能会进一步完善相关的贸易政策和监管制度，以减少国有资产流失的风险。而关于远程锁控等技术手段，也值得企业和行业深入探讨其可行性和应用方式，在保障自身利益的同时，兼顾国际合作的规则和客户关系。