在不少小县城里，偶尔还能看到一些“时代的遗物”。比如海南澄迈当年投放过一批绅宝D20做出租车，如今早已退役，但城北路边还能见到两台积灰的老车，顶灯拆了，计价器和空车牌却还在，甚至还是早期海口同款的圆形样式。说它是县城出租车发展史的一段注脚，其实也不为过。 这款绅宝D20当年有个挺有意思的点——外观多少借鉴了奔驰B级的设计语言，但又硬是加了个尾厢，形成有点“混搭”的观感。平台方面，它的底子和三菱Colt有渊源，本质还是一台偏入门定位的小车。 从运营角度看，这类车成本低、结构简单，维修压力不大，理论上是适合县域市场的。但问题也很明显：空间一般、品牌认知度有限、保值率偏低，一旦市场环境变化，比如网约车冲击、更新补贴政策调整，这类车型往往最先被替换。 我个人的看法是，当年引入这类“性价比优先”的车型，本身没错，它解决的是“有没有”的问题。但随着乘客对舒适性、安全性要求提升，出租车也在向更大、更稳、更电动化方向演进。如今再回头看，这批车的存在，更像是过渡阶段的产物。它不算经典，但确实记录了一段地方市场探索成本与效率平衡的尝试。