这一夜让美国和以色列，清楚看到伊朗空军的虚弱！伊朗王牌飞行教官赫迪·菲鲁兹曼德坠机身亡。这就是伊朗当年拒绝歼10战机的惨痛代价。   当地时间2月19号晚上，伊朗那边出了个大事，一架军用飞机在哈马丹省执行训练任务时，直接坠毁了。这事不算稀奇，但坠毁后，一个关键人物没保住，就是伊朗的王牌飞行教官赫迪·菲鲁兹曼德。   官方说事故原因还在查，后座的机组人员弹射成功活下来了，就赫迪·菲鲁兹曼德弹射后伤势太重，没救过来。明眼人一看就知道，哪是什么查不出原因，说白了就是飞机太老，维护太差，出故障是早晚的事。   这事一出来，美国和以色列估计偷着乐坏了，不用动手试探，这一夜就把伊朗空军的虚弱，看得明明白白、透透彻彻。别觉得我夸张，伊朗空军现在的水平，说出来都让人觉得可怜又可笑。   咱们先说说坠毁的这架飞机，大概率是F-4“鬼怪”战机，这款飞机是上世纪70年代的老古董，还是巴列维王朝时期从美国买的。那时候伊朗和美国关系好，手里攒了不少美式战机，可1979年伊斯兰革命后，美国就断供了零件和技术支持，伊朗只能自己硬撑。   现在伊朗空军大概有340架作战飞机，但能真正执行现代化空战任务的，连三分之一都不到。除了这些老掉牙的F-4，还有F-14、F-5这些同样老旧的机型，平均机龄都超过40年了。就说F-4，完好率长期只有50%左右，说白了就是拆东墙补西墙，凑活着能飞就不错了，还指望它能完成训练任务，不出事才怪。   更可笑的是，伊朗没有预警机，空战全靠地面雷达引导，对高速目标的探测和拦截效率特别低。而且防空系统和空军战机根本配合不起来，电子战能力更是差得离谱，芯片技术落后，稍微有点电磁干扰，系统就失灵。   飞行员的训练也跟不上，年平均飞行时数还不到邻国的一半，平时大多靠模拟器练手，实战技能能好到哪去？赫迪·菲鲁兹曼德作为王牌教官，算是伊朗空军里的顶尖人才，可再好的飞行员，架不住坐一架随时可能出故障的老飞机，最后落得个机毁人亡的下场，太冤了，但也太必然了。   有人可能会问，伊朗就不会买新飞机吗？不是不会，是当年自己选瞎了，放着好好的歼10战机不要，非要死磕西方和俄罗斯的装备，最后把自己坑得明明白白。   大概九年前，也就是2016年，伊朗其实有机会彻底改变空军的困境。那时候他们的空军代表团还专程来中国考察，当时就看上了歼10C战机，甚至计划买100架，组建8个战斗机中队，全面替换手里的老旧机型。   可那时候的伊朗，纯属眼高手低、拎不清。时任总统鲁哈尼死活不同意，觉得歼10不如法国的阵风战机，一门心思要抱西方的大腿，觉得买西方装备才能实现空军现代化，还怕买中国战机得罪欧美，破坏所谓的外交缓和局面。 结果呢？法国的阵风战机单价高达2亿到2.5亿美元，伊朗根本买不起，后来提出用石油换战机，也被法国拒绝了。转头找俄罗斯谈苏35的采购，又因为各种原因交付延迟，直到现在，首批苏35还没真正形成战斗力。   这一下就耽误了近十年，伊朗空军的升级计划彻底搁浅，只能一直靠那些老古董撑场面。反观歼10C，性能一点不差，是四代半战机，配备有源相控阵雷达和远程空空导弹，能有效对抗以色列的F-16I、F-15I，甚至对F-35都能形成一定威胁，而且价格合理，伊朗当年完全能承受。   更重要的是，中国能提供完善的零件供应和维护支持，还能搭配相关的防空系统，帮伊朗构建完整的空战体系。可伊朗偏偏不选，非要死磕那些看得见摸不着、买不起也拿不到的西方装备，说难听点，就是自视甚高，最后搬起石头砸自己的脚。   赫迪·菲鲁兹曼德的死，不是一起简单的训练事故，而是伊朗空军虚弱的一个缩影，更是当年拒绝歼10战机的惨痛代价。要是当年伊朗不那么拎不清，果断买下歼10，飞机都是新的，零件充足，维护到位，飞行员训练也能正常开展，何至于让王牌教官死在一架老掉牙的飞机上？   现在倒好，伊朗空军不仅没实现现代化，还被美国和以色列死死压制。2025年的以伊冲突中，伊朗因为空军落后，直接丧失了制空权，被以色列的F-35压着打，多个军事基地被毁，高级将领被暗杀，说白了就是没底气反抗。   这一夜，赫迪·菲鲁兹曼德坠机身亡，美国和以色列看得清清楚楚，伊朗空军就是纸糊的，根本不堪一击。他们不用费多大劲，就能轻松压制伊朗的空中力量，这一切，都是伊朗当年自己的决策造成的。   现在伊朗也后悔了，有消息说他们想重新和中国谈歼10的采购，甚至想多买一些，可早干嘛去了？赫迪·菲鲁兹曼德的命换不回来，这些年伊朗空军浪费的时间也换不回来，当年拒绝歼10的代价，还得伊朗自己一步步扛下去。   这事儿也给所有国家提了个醒，选装备也好，做决策也罢，务实才是最重要的，别光想着面子，最后丢了里子，得不偿失。