关于祖国统一，高志凯博士这招，把台独分子的魂吓丢了！他说，在距离台湾岛东部几十公里的地方，改造一些大型商船，成为一个大型军事平台，可以浮动，解放军经常去换防，长年累月的在那个地方，让台独死了想逃跑的念头。 ​高志凯这个想法一出来，就直接戳中了台湾地区分裂势力的痛点。2024年4月，他在接受媒体访谈时直截了当地抛出这个方案：拿几艘闲置的大型商船，比如10万吨级以上的散货船或者集装箱船，改装成可移动的海上平台，部署在台湾岛东部几十公里外的公海海域。 这片海域水深大、开阔，过去一直是岛内某些人幻想的补给通道和逃跑路线，一旦有事就想着往关岛、冲绳方向跑。现在把平台长期放在那里，解放军轮换驻守，全年不间断监视，等于把这条路直接堵死。想跑？门都没有。 高志凯深耕国际海洋法与台海安全研究超过三十年，还参与过多项涉海安全课题论证，这个方案不是即兴设想，而是结合地理、法律、装备现实做出的严谨推演。 台湾岛东部海域属于国际公海，中方在这一区域部署防御性装备，完全符合《联合国海洋法公约》，任何外部势力都找不到法理依据进行干涉，这也是台独势力只能气急败坏却无力反驳的关键原因。 岛内分裂势力多年来一直在秘密完善逃亡预案，台防务部门前资深官员曾私下承认，他们针对核心人员制定了海陆两套撤离路径。空中路线依托花莲、台东两座野战机场，搭配低空突防直升机，试图避开雷达监控飞往琉球方向。 海上路线则依靠改装高速快艇，从宜兰渔港出发，借助东部外海的复杂海况隐蔽逃窜。这些人把东部海域当成最后的保命通道，还为此投入大量资金修建隐蔽码头与应急指挥点。 退役海军上校李建国长期参与台海周边封控方案研究，他对商船改装平台的实战价值给出明确判断。国内现有10万吨级以上闲置商船数量充足，这类船只甲板面积宽敞、续航能力稳定，加装模块化雷达、通信与警戒设备后，就能形成稳定的海上监视节点。改装成本仅为专业军舰的二十分之一，依托国内全球领先的造船产能，短时间内就能完成多艘船只的改造作业。 平台采取人员轮换驻守模式，装备与物资定期补给，既能实现全年无间断值守，又能保障执勤人员的正常休整。这种常态化存在，会让台独分子的每一步异动都处于实时监控之下，无论是小型快艇的秘密出航，还是直升机的低空起飞，都会被快速锁定与拦截。 方案曝光后，岛内绿媒连续多日发布焦虑性言论，台独核心成员在内部会议上直言退路被彻底封死。他们过去一直抱着“以武拒统、有事就逃”的侥幸心理，不断挑衅大陆底线，高志凯的方案直接击碎了这种不切实际的幻想。 台湾新北市民陈先生在社交媒体上留言，台独分子只想着自己逃命，从来不管普通民众的安危，堵住他们的逃跑路线，才能让这些人放弃分裂妄想。越来越多台湾民众看清，分裂行径只会把台湾推向危险境地，只有两岸统一，才能获得真正的安全与发展。 这个方案的核心价值不在于主动攻击，而在于构建不可逆的战略威慑。海上平台配合解放军海空巡航，能实现台湾周边全空域、全海域的无缝覆盖，彻底切断台独分子与外部势力的勾连通道，也掐断他们的逃亡可能。 国家统一是不可逆转的历史大势，任何分裂行径都无法阻挡。高志凯提出的方案，用低成本、高实效的方式守住关键通道，展现出捍卫国家主权的智慧与决心。台独分子的退路已经被彻底堵死，任何试图分裂国家的行为，都将受到法律的严惩与历史的审判。 两岸同胞同根同源，实现祖国完全统一是全体中华儿女的共同心愿。我们有足够的决心与能力，捍卫国家领土完整，让分裂势力无处可逃。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。