现在终于搞明白了，歼10C之所以在国际市场上不吃香，是因为很多国家都在等待土耳其仿制的歼10C。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   歼 10CE 作为歼 10C 的专属出口型号，是实打实的 4++ 代先进中型战机，核心性能完全跻身国际第一梯队。它搭载的先进有源相控阵雷达，对典型空中目标的探测距离能达到 160-180 公里，还能适配多款国产先进制空、对地弹药，欧美多家专业防务评估机构都将其与美制 F-16V、法制阵风划为同一性能层级。   这款战机的实战能力也得到过验证，在 2025 年的实战首秀中，其超视距空战、机动性能的表现不输阵风，甚至在战场适应性上更有优势。按说这样的性能，本应在国际军贸市场占据一席之地，但实际的出口情况却远不如预期，背后原因并非网传的土耳其仿制歼 10C，而是多重现实因素的叠加制约。   土耳其目前研发的并非仿制版歼 10C，而是自主研制的第五代隐身战机 KAAN，中文译名为可汗，这款战机与歼 10CE 无任何技术关联，也并非仿制产物。可汗战机的研发项目早在 2016 年就已启动，2024 年完成首次试飞，现阶段仍处于原型机测试阶段，计划 2028 年左右进入土耳其空军服役，2030 年后才逐步推向国际市场。   尽管可汗战机尚未成熟，但它的五代机定位，让不少有战机更新需求的国家产生了等待的想法。印尼、哥伦比亚等国此前确实对歼 10CE 的性价比表现出浓厚兴趣，却最终选择与土耳其达成合作意向，核心原因就是看中了可汗的五代机性能，宁愿暂缓列装计划，也要等待这款隐身战机研发成熟。   除了五代机的市场预期冲击，美国的地缘政治施压，是歼 10CE 出口遇阻的重要原因。美国凭借自身在全球军贸市场的影响力，通过《以制裁反击美国敌人法案》对意向采购国进行威胁，埃及就是典型例子，该国原本计划采购 40 架歼 10CE，却因美方扬言切断其现役 F-16 的零部件供应和维护服务，被迫搁置了采购计划。   哥伦比亚的情况与埃及类似，该国原本已启动对歼 10CE 的采购评估，在美方的政治施压和利益诱导下，最终放弃了评估流程，转向考虑其他机型。对于许多长期使用美制装备的国家而言，失去美国的军事技术支持意味着现役装备体系面临瘫痪，权衡之下只能放弃采购歼 10CE 的想法。   从价格层面来看，歼 10CE 其实具备显著的市场优势，其裸机单价约 5000 万美元，远低于 F-16V 和阵风的售价，后者的单价动辄上亿甚至两亿美元。而且歼 10CE 目前已实现稳定量产，中方还能提供从装备培训到售后维护的全流程配套服务，对于预算有限的发展中国家而言，本应是高性价比之选。   但这款战机的价格优势，却卡在了国际军贸市场的定位区间里，陷入了高不成低不就的困境。相较于中巴联合研制的枭龙 Block3 轻型战机，歼 10CE 的价格偏高，枭龙裸机仅 2500 万美元，还能满足中小国家的基础防空需求，让不少经济实力有限的国家更倾向于选择后者。   而对于有高端战机需求的国家，歼 10CE 又缺乏西方军事集团的政治背书，这些国家长期使用西方装备体系，对歼 10CE 的适配性存在顾虑，更愿意为阵风等机型支付更高的价格，这也让歼 10CE 难以打入高端战机市场。   现代空战早已不是单一机型的对抗，体系化作战能力才是核心，这也是歼 10CE 出口的核心瓶颈之一。这款战机的性能优势需要在完整的作战体系中才能充分发挥，比如搭配空警 - 500 预警机实现战场态势共享，配合红旗 - 9 防空系统构建一体化防空网络，单独列装难以发挥其全部战力。   但对于大多数中小国家而言，打造一套完整的空战体系需要巨大的资金和技术投入，远非采购几架战机那么简单。很多国家的现役装备仍以美制、俄制为主，要适配歼 10CE 的作战体系，需要对现有装备进行大规模改造，这无疑抬高了采购门槛，让不少国家望而却步。   即便面临多重制约，歼 10CE 的国际市场潜力依然不可忽视。这款战机在性能、价格、量产能力上的综合优势，对于那些有提升空军战力需求、希望摆脱单一装备体系依赖、且有能力逐步构建适配作战体系的发展中国家而言，依然具备很强的吸引力。   巴基斯坦是歼 10CE 的首个海外用户，该机在巴空军的列装和使用，也为其积累了实际的使用经验，成为后续出口的重要参考。随着歼 10CE 实战表现的不断积累，以及配套装备体系的不断完善，其在国际军贸市场的接受度也有望逐步提升。