这次土耳其算是彻底打错了算盘！以为还能像当年卡我们要道那样，逼着中国企业低头。结果中国这次不仅没惯着，反而直接掀了桌子。比亚迪的一纸公告，直接让埃尔多安政府傻了眼，以前那个为了大局忍气吞声的中国，早就不复存在了！   要说土耳其这操作，也不是头一回了，老算盘打得那叫一个精，可惜都用在了歪地方。   早年间咱们从乌克兰买回来瓦良格号，要过土耳其控制的黑海海峡，人家直接把船堵在海峡口，一扣就是一年多，开出了20多项苛刻条件，光是风险保证金就要10亿美元，硬生生靠着手里的地理优势，狠狠卡了我们一回脖子。   后来2013年，咱们和土耳其签了防空导弹的合作合同，结果人家转头就撕毁协议，甚至还泄露了相关的技术参数，背信弃义的事，干起来是轻车熟路。   也正是因为这些前科，让土耳其觉得，拿捏中国企业的办法，无非就是设门槛、卡脖子，逼着我们为了市场妥协。   这两年中国新能源汽车在全球火得一塌糊涂，在土耳其市场也一样，短短几年市场份额就冲到了10%，当地老百姓都认咱们的车，性价比高、技术还好，这可就让土耳其坐不住了。   从2023年3月开始，土耳其就对着中国电动车下手了，平白无故加征40%的额外关税，加上原本的税率，总税率直接飙到了50%。   到了2024年6月，更是变本加厉，把加税范围扩大到了所有中国进口汽车和配件，还定了个规矩，哪怕车子卖得再便宜，每辆车最低也要按7000美元来收税。   明眼人都看得出来，这就是明晃晃的针对，土耳其打的算盘很简单：要么中国企业交着高额关税，利润被啃得一干二净；要么就只能去土耳其本地投资建厂，顺便把新能源汽车的核心技术交出来。   在他们眼里，这招肯定百试百灵，毕竟中国企业要想进他们的市场，就得顺着他们的规矩来。   可他们万万没想到，时代早就变了，现在的中国新能源车企，早就不是需要看别人脸色的样子了。   面对土耳其的步步紧逼，比亚迪直接站了出来，先是发布了一份声明，话说得明明白白：比亚迪始终坚持核心技术自主可控，绝不会因为外部压力转让核心技术；我们愿意在平等互利的基础上谈合作，但绝不接受任何不合理的附加要求。   这一句话，直接把土耳其想白拿技术的算盘砸了个稀碎。   更让土耳其没想到的是，比亚迪反手就签下了10亿美元的投资协议，要在土耳其建一座年产15万辆汽车的整车工厂和研发中心，计划2026年底就能投产，还能给当地带动5000个就业岗位。   有人可能会问，这不是顺着土耳其的意思去建厂了吗？其实根本不是那么回事。   土耳其的规矩是，在当地投资建厂的企业，就能豁免那40%的额外关税，只需要交10%的基础税率。   他们本来想靠这个政策逼我们去投资，顺便套走技术，可我们去了，工厂建了，市场保住了，核心技术却攥得死死的，半分都不会放出去。   更关键的是，土耳其和欧盟签有关税同盟协议，在土耳其生产的汽车，出口到欧盟根本不用额外交关税，比亚迪这一步，不仅没被土耳其拿捏，反而借着这个工厂，直接把跳板搭到了欧洲和中东市场，等于把土耳其的算计，变成了我们自己的机遇。   不光是企业硬气，国家层面也没闲着。   针对土耳其这种歧视性的关税政策，我们直接把相关情况提交到了世贸组织，申请成立争端专家组，用国际公认的贸易规则，跟土耳其掰扯清楚，告诉全世界，他们这套操作，本身就违反了最基本的国际贸易准则。   这下土耳其是彻底傻眼了，本来想靠着关税大棒逼中国企业低头，结果技术没拿到，反而让中国车企在自己的地盘扎下了根，还打通了更广阔的市场；本来想靠着卡脖子占尽便宜，结果偷鸡不成蚀把米，不仅没拦住中国汽车的脚步，反而让全世界都看到了自己的小家子气。   土耳其还是没认清现实，他们还活在二十年前，觉得靠着地理优势和贸易壁垒，就能随便拿捏中国企业。   可他们忘了，现在的中国，早就不是当年那个只能被动妥协的中国了，我们的新能源技术，是靠着几十年的研发投入一点点磨出来的，不是谁想拿就能拿走的。   你想好好合作，我们永远敞开大门，互利共赢的事，我们从来都欢迎；可你要是想玩阴的、耍横的，想着靠卡脖子逼我们让步，那我们也绝对不会惯着。   这次的事，也算是给土耳其上了一课，老套路对着现在的中国，早就不好使了，埃尔多安政府这次的算盘，算是彻彻底底打空了。