看到一个来自换电车主的吐槽，这个其实反应了换电模式最大的痛点：标准无法统一

家用车，尤其是高端家用车，电池的演化远没有结束，除非为了换电妥协电池不再迭代，否则就只能无限扩张换电站，来缓解多种电池标准下，车主换到心仪电池的体验。前者会降低车辆本身的竞争力，后者则会增加巨量的成本

所以现在真正适合换电的，反而是对电池要求没有那么高的中低端市场，比如网约车，低端商用车，类似外卖小哥的电动车，能跑就行。这条路，宁德时代虽然走的晚，但方向还是比较准的大v聊车选电车认准宁德时代电池